Допускаемая скорость - движение
Cтраница 1
Допускаемая скорость движения по стрелочным переводам на боковое направление назначается с таким расчетом, чтобы она была не вь. [2]
Допускаемые скорости движения по главным и приемо-отправоч-ным путям устанавливаются начальниками дорог, исходя из утвержденных Министерством путей сообщения допускаемых скоростей движения локомотивов и вагонов по железнодорожным путям общего пользования, учитывающих динамику их воздействия, прочность и устойчивость верхнего строения пути, допускаемое непогашенное ускорение в кривых и устойчивость движения колес по рельсам, а также из фактического состояния пути и других местных условий. На участках с бесстыковым путем допускаемые скорости движения устанавливаются с учетом особенностей его работы. [3]
Допускаемые скорости движения по сортировочным, погрузоч-но-выгрузочным, вытяжным, деповским и другим путям, на которых нет организованного движения поездов, устанавливаются начальниками отделений дорог, исходя из тех же норм и условий. [4]
Допускаемые скорости движения по рельсам 1а и Р38 даны при износе до 9 мм. [5]
 |
Схема разностороннего криволинейного стрелочного перевода.| Схема стрелочного перевода на спрямленной кривой главного пути. [6] |
Допускаемая скорость движения v по основ ому и ответвленному путям разностороннего стрелочного перевода ( рис. 30) определяется по наименьшим радиусам Rm n и rmin так же и по тем же формулам, что и для одностороннего стрелочного перевода. [7]
 |
Кривые для определения допускаемых скоростей движения по стрелочным переводам, уложенным в кривых частях пути. [8] |
Допускаемая скорость движения по основному пути стрелоч - - тгогп псрсцода, уложенного на гпримденной Jфивoв JЖBi г Jlyт L ( рис. 31), определяется по приведенным выше формулам по радиусу сопрягающих кривых Rc. Допускаемая скорость движения по ответвленному пути определяется по тем же формулам по наименьшему из величин: Rc - радиуса сопрягающих кривых, гп - радиуса переводной кривой и г § - радиуса кривой ответвленного пути за крестовиной. [9]
Допускаемые скорости движения по стрелочным переводам рассчитывают исходя из требований обеспечения их прочности, непревышения допустимых величин ударно-динамического воздействия гребней колес на элементы стрелочного перевода ( остряк, контррельс, усевикн) и непогашенного центробежного ускорения при следовании по переводной кривой и окончательно устанавливают с учетом результатов натурных испытаний переводов под нагрузками. [10]
Допускаемые скорости движения по спускам в зависимости от заданных тормозных средств & даны в ПТЭ. [11]
Допускаемая скорость движения ленты транспортера зависит от физических свойств транспортируемого материала и ширины ленты. [12]
Установление допускаемых скоростей движения по односторонним стрелочным переводам, уложенным на кривых участках пути, производится по условию непревышения норм, связанных с непогашенным ускорением без учета возвышения наружного рельса, если оно имеется. [13]
Нормы допускаемых скоростей движения локомотивов и вагонов по железнодорожным путям и стрелочным переводам нормальной колеи установлены приказом МПС № 8ЦЗ 1979 г. Эти нормы устанавливают максимально допускаемые скорости движения локомотивов и вагонов исходя из их показателей динамики и воздействия на путь, условий прочности и устойчивости верхнего строения пути, допускаемого непогашенного ускорения в кривых и устойчивости колеса на рельсе против всползания. [14]
 |
Схема воздуховодов системы вентиляции. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5