Рейсовая скорость - проходка
Cтраница 1
Рейсовая скорость проходки характеризует темп углубления скважины в метрах за 1 ч механического бурения и спуско-подъ-емных операций. [1]
Рейсовая скорость проходки определяется еще и степенью совершенства промывки ствола скважины, зависящей ( помимо других факторов) от скорости восходящего потока промывочной жидкости в кольцевом пространстве уп. [2]
Рейсовая скорость проходки - комплексный показатель, служащий для сравнительной оценки эффективности буровой установки и процесса бурения в сравнимых условиях. [3]
Рейсовая скорость проходки ур характеризует интенсивность углубления скважины за время рейса долота. [4]
 |
Зависимость часовой скорости опоры долот 7 К 214 МСГ от осевой нагрузки и угловой скорости, ( рад / с. [5] |
Анализ графиков зависимости рейсовой скорости проходки от осевой нагрузки и угловой скорости долота показывает, что практически во всем исследованном интервале бурения наивысшие рейсовые скорости достигаются при осевых нагрузках равных 200 - 250 кН и угловых скоростях долота 12 - 16 рад / с. [6]
Путем сравнения значений рейсовой скорости проходки долотами разных типов при оптимальных сочетаниях осевой нагрузки и угловой скорости выбирается рациональный тип долота ( III 269 9 М - ГНУ) для разбуривания рассматриваемого интервала. [7]
С ростом Рл увеличивается и рейсовая скорость проходки ур. [8]
 |
График изменения механической скорости првходки v от осевой нагрузки Ps. [9] |
Для проходки на долото и рейсовой скорости проходки vf также имеются критические значения осевой нагрузки Ря, которые обозначим соответственно РЛ и Рлк. [10]
При этих же условиях произведены расчеты рейсовой скорости проходки и построены графики ее изолиний при различных tcl. [11]
Рассчитывая и сравнивая прогнозные стоимости метра или рейсовые скорости проходки долотами конкурирующих типов при оптимальных для каждого типа сочетаниях осевой нагрузки и угловой скорости, выбирают рациональный для данных условий тип долота. [12]
Рациональный тип долота выбирается путем сравнения прогнозных значений рейсовых скоростей проходки долотами разных типов при оптимальных сочетаниях осевой нагрузки и угловой скорости долота. Для рассматриваемого интервала рациональным типом долота является III 190 5 М - ГВ. [13]
Почти аналогичная картина наблюдается и в отношении изменения рейсовой скорости проходки. [14]
Сочетание параметров режима бурения, при котором получают наиболее высокую рейсовую скорость проходки v и требуемые качественные показатели бурения, при данной технической вооруженности буровой называется оптимальным режимом бурения. [15]
Страницы: 1 2 3 4