Колесный скрепер

Cтраница 2

Для проходки геологоразведочных траншей используют колесные скреперы, представляющие собой землеройные машины, которые обеспечивают снятие слоя породы и перемещение ее в отвал. Рабочим органом колесного скрепера является ковш, имеющий на передней кромке днища ( во всю его ширину) нож, с помощью которого отделяют слой породы. Разрушенная порода поступает в ковш, в котором и перемещается к отвалу. [16]

Разрез приемного устройства, оборудованного многоковшовыми траншейными перегружателями. [17]

На угольных складах, обслуживаемых колесными скреперами и бульдозерами, топливо с помощью скреперов сбрасывается через решетку в приемный бункер тракта топливоподачи. Во многих случаях склады обслуживаются мостовыми перегружателями. Однако в связи с неудовлетворительными эксплуатационными характеристиками мостовые перегружатели разрешается устанавливать лишь при расширении складов, оборудованных ими. [18]

Универсальный проект топливоподачи. [19]

Становится более надежной и схема топливоподачи с колесными скреперами и бульдозерами. Удлинение фронта подачи топлива на склад способствует повышению производительности скреперов и бульдозеров за счет сокращения длины пути перемещения топлива на складе. [20]

Наряду с указанными выше достоинствами склады, оборудованные колесными скреперами и бульдозерами, имеют следующие недостатки: 1) значительное пыление при работе в сухую летнюю погоду; 2) снижение готовности механизмов к эксплуатации в зимнее время ввиду необходимости затраты времени на разогрев тракторов для их пуска; 3) затруднения при ликвидации очагов самовозгорания в случаях хранения самовозгорающихся углей; 4) затруднения при образовании в зимнее время смерзшейся корки топлива на поверхности штабеля, для разрушения которой требуется применять специальные машины ( кирковщики и др.); 5) необходимость организации снабжения тяговых, механизмов ( тракторов) жидким горючим и сооружения для него хранилища и заправочного пункта; 6) значительные эксплуатационные расходы на содержание большого числа бульдозеристов и скреперистов. [21]

Это обстоятельство, в частности, объясняет причину потребности самоходных колесных скреперов в тракторах-толкачах для заполнения ковша. [22]

Разгрузка и погрузка топлива на складах механизированы и осуществляются колесными скреперами и бульдозерами, мостовыми грейферными кранами-перегружателями, скреперными лебедками, гусеничными кранами с грейферами. [23]

Склад угля, оборудованный колесными скреперами и бульдозерами. [24]

Транспортирование угля вдоль штабелей и его укладку в штабеля выполняют колесные скреперы. Выгрузка угля из подземных бункеров производится ленточными питателями 7 на, ленточный конвейер 6, подающий уголь на конвейеры основного тракта системы тогаливопо-дачи. [25]

Циркуляционные насосы вертикальные. [26]

Поэтому наряду с мостовыми перегружателями для новых станций предусматривается применение колесных скреперов емкостью 15 м3 и в дальнейшем до 25 м3, прицепленных к тракторам мощностью 250 л. с. и выше, которые обеспечивают лучшее использование территории электростанции и значительное сокращение капиталовложений. [27]

Ниже приведено описание некоторых схем угольных складов с применением бульдозеров и колесных скреперов. [28]

Созданы новые типы высокопроизводительных землеройных машин непрерывного действия, экскаваторов, мощных самоходных колесных скреперов, бульдозеров, автогрейдеров и погрузчиков. [29]

Планировка трассы экскаватора и выравнивание подошвы уступов осуществляются обычно бульдозерами, иногда колесными скреперами. Пороги скальных и полускальных пород предварительно обуривают и взрывают. [30]

Страницы: 1 2 3 4