След - износ
Cтраница 2
Риски, задиры, следы износа и коррозия на конусных поверхностях /, на направляющей поверхности 2 и на торце седла 3, на разгрузочном пояске клапана 4 устраняют притиркой на плите притирочными пастами. При этом седло клапана крепят в цанговой державке за резьбовую поверхность. [16]
В первую очередь устраняют следы износа стержня притиркой или шлифованием его квадрата и полированием сферы втулок. Затем правят пружины во втулках 16 и снова собирают трубку. [17]
Эксцентрик шлифуется до устранения следов износа, при этом обеспечивается требуемая высота подъема. Для обеспечения требуемой шероховатости поверхностей проводится финишная обработка. [18]
Если на ремонтируемой поверхности имеются следы износа, забоины, глубокие царапины или коррозия, то необходимо произвести дополнительную подготовку к доводке. Брусок легким нажимом передвигают по поврежденной поверхности детали. [19]
При обнаружении на витках пружины следов износа ее необходимо повернуть выработанным участком вниз. При сборке механизма вращения клапана надо добиваться правильной установки шариков и пружин. Правильно установленная пружина располагается позади шариков относительно выбранного направления вращения клапана. [20]
Изношенные кулачки шлифуют до выведения следов износа и восстановления профиля кулачка. Новый кулачок ( до износа) на рисунке показан пунктиром. [21]
Торец клапана шлифуется до устранения следов износа на круглошли-фовальном станке ЗА161 шлифовальным кругом ПП600 х 63 х 305 16А 32 - П С2 6К5 при скорости 11 м / с. Шероховатость поверхности имеет Ra 0 32 мкм. На этой же операции осуществляется шлифование фаски стержня клапана. [22]
Трещины были обнаружены после снятия следов износа доводкой. На зубьях фрез, оснащенных твердыми сплавами ВК8, Т5КЮ и Т15К6, трещины появляются после 3000ч - 6000 циклов работы зуба. [23]
Торцы ротора шлифуют до устранения следов износа, при этом отклонение от соосности шеек допускается до 0 02 мм, а биение торцов - 0 015 - 0 02 мм на радиусе 40 мм. [24]
При наличии на рабочей поверхности направляющих следов износа, вмятин, коррозии и других пороков, вызывающих непрямолинейность хода салазок, целесообразно сначала устранить обнаруженные дефекты, а затем уже устранить зазор между салазками и направляющими. [25]
 |
Схема установки накладок на направляющие каретки токарного станка ( а Н sin a. b H sin P. [26] |
При ремонте направляющих поверхностей обычно удаляют следы износа и восстанавливают их геометрическую точность. Однако при этом нарушаются размерные цепи взаимного расположения поверхностей и узлов. [27]
 |
РЛДЫ износа спиральных сверл. [28] |
При переточке сверла необходимо полностью удалить следы износа на его ленточках. [29]
При переточке инструмента стачиваются не только следы износа, но и некоторый слой для удаления дефектной структуры. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5