След - износ
Cтраница 3
Отсюда в этой части камеры исчезают желобчатообразные следы износа на поверхности футеровочных плит. [32]
Кулачки распределительного вала обрабатываются до устранения следов износа и придания им требуемого профиля и положения. Шероховатость рабочих поверхностей кулачков после шлифования должна иметь Ra 0 63 мкм. Профиль кулачка после обработки должен обеспечивать заданный закон движения клапана. При шлифовании кулачков распределительный вал базируется по центрам и шпоночной канавке, а валы двигателей ВАЗ-по центрам и штифту. [33]
 |
Стенд для испытания износостойкости инструментальных материалов. [34] |
Смазочная способность СОЖ оценивается по величине следа износа и по критической нагрузке заедания. [35]
 |
Виды износа спиральных сверл. [36] |
Во время переточки сверла необходимо полностью удалить следы износа на ленточках. [37]
Шейку вала протачивают или шлифуют до устранения следов износа. При этом диаметр шейки уменьшается по сравнению с первоначальным. [38]
Изношенный торец стержня клапана шлифуют до устранения следов износа. При шлифовании торца клапана следует помнить, что размер от торца стержня до кромки канавки под сухарь не должен быть меньше допустимого. Изношенную рабочую фаску клапана шлифуют до устранения следов износа. [39]
Наличие на рабочих доведенных поверхностях деталей приборов следов износа, царапин, коррозии и других дефектов мешает их нормальной работе и часто ведет к погрешностям и нестабильности показаний приборов. [40]
 |
Изменение линии износа ниг. [41] |
Здесь по вертикальной оси отложены логарифмы диаметра следа износа шаров, а по горизонтальной - логарифмы нагрузки на верхний шарик. Как видно, критическая нагрузка, вызывающая заедание шаров ( соответствующая точкам перегиба кривых вверх), у масел с присадками значительно больше. Диаметры следов износа шаров при нагрузках выше критической уменьшаются. Последнее очень резко выражено у присадок ЭЗ-5 и сантопоид. [42]
Неровности крышки и проставки устраняют шлифованием до выведения следов износа. [43]
Перед нанесением гальванических покрытий поверхности шлифуются для устранения следов износа и придания им правильной геометрической формы. Поверхности, не подвергающиеся обработке, изолируются. Отверстия масляных каналов закрываются свинцовыми пробками. [44]
Изношенные торец стержня и рабочую фаску шлифуют до устранения следов износа. При уменьшении высоты стержня и размера фаски менее допустимых клапан бракуют. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5