След - краска
Cтраница 1
Следы краски определяют следующим образом: на стеклянную пластину размером 500X350 мм накладывают образец испытуемой бумаги размером 100x100 мм красочным слоем вверх. На поверхность бумаги кладут полоску писчей бумаги № I по ГОСТ 18510 - 73 размером 50X200 мм, на один конец которой ставят груз цилиндрической формы с тщательно отполированным основанием массой 350 г, диаметром 50 мм. [1]
Очищают кромки листов от следов краски, шлака, брызг металла и проверяют геометрическую форму разделки кромок специальным шаблоном. [2]
При проверке зацепления по следам краски пятна контакта должны занимать не менее 70 % поверхности и располагаться симметрично по концам зубьев. Снимают их также после подогрева или с помощью специальных устройств. Места посадки не должны иметь задиров, заусенцев или очагов коррозии. [3]
 |
Схема галтелей вала и закругле - положении можно считать, что нии вкладыша. зазор в подшипнике не превы. [4] |
На снятом верхнем вкладыше осматривают следы краски и, если это необходимо, производят шабровку. [5]
На снятом верхнем вкладыше осматривают следы краски и, если это необходимо, то производят шабровку. Если вкладыш хорошо прилегает к шейке вала, то в пакеты с обеих сторон вкладыша добавляют по одной прокладке толщиной 0 05 - 0 06 мм, вновь затягивают крышку и проверяют прилегание. Последовательным повторением этой операции стремятся установить момент, когда следы краски на вкладыше станут еле заметными. [6]
Конечно, размер капель или следов краски на стеклянных пластинках или картонках не бывает точно таким же, как на поверхности растений. [7]
Тщательно очищают поверхность швов от следов краски, шлака, продуктов коррозии и брызг металла. [8]
Тщательно очищают поверхность швов от следов краски, шлака, продуктов коррозии и брызг металла. [9]
 |
Восстановление клиньев припайкой. а - схема образования зазора. б - схема припайки пластин. [10] |
Затем выталкивают его и по следам краски производят шабрение. [11]
В ходе сборки насоса по следам краски на упорной шайбе необходимо проверить равномерное прилегание к ней рабочей поверхности разгрузочного диска при вынутых колодках упорного подшипника. [12]
Вскоре на выступающих местах поверхности обозначатся следы краски; по ним и можно судить о правильности ее обработки. [13]
После окончания смены пульверизаторы очищают от следов краски, промывают растворителем, шланги свертывают в кольца и подвешивают на специальном кронштейне или убирают в предназначенный для их хранения шкаф. [14]
Проверка прямолинейности может также производиться по следам краски, оставленным на направляющих после прикладывания линейки или плиты, смазанных тонким слоем краски. Измерение абсолютной величины ди-нейных отклонений при этом невозможно. [15]
Страницы: 1 2 3 4