Аэродинамический след

Cтраница 2

Возьмем какое-нибудь перпендикулярное к направлению скорости на бесконечности сечение о2 аэродинамического следа за телом, проведем через крайние точки этого сечения соответствующие им линии тока во внешнем потоке и рассмотрим образованную таким образом трубку тока. [16]

Деформация приземного потока ветра, обдувающего здание. [17]

Если длина здания меньше 10 его высоты, то граница аэродинамического следа, аэродинамической тени и зоны подпора понижается, так как при уменьшении длины здания, влияние обтекания его с торцов возрастает. [18]

Если длина здания меньше 10-кратной его высоты, то граница аэродинамического следа и аэродинамической тени понижается, так как чем меньше длина здания, тем больше воздуха обтекает его с торцов. [19]

Образование основных зон потока вблизи отдельно стоящего остроугольного широкого здания, обдуваемого ветром. [20]

В работе [4] отмечается, что с увеличением ширины здания высота аэродинамического следа и аэродинамической тени понижаются. Это объясняется тем, что широкое здание создает дополнительное сопротивление обратному потоку воздуха в циркуляционной зоне ( аэродинамической тени); при этом разрежение над таким зданием возрастает. [21]

С увеличением ширины здания ( размер вдоль направления ветра) высота аэродинамического следа и аэродинамической тени также понижаются. Это объясняется тем, что широкое здание создает сопротивление обратному потоку воздуха в циркуляционной зоне ( аэродинамической тени) и несколько увеличивает разрежение над зданием. [22]

Резкое изменение скорости за решеткой Wz и угла р2 наблюдается в аэродинамических следах за выходными кромками лопаток. Другими словами, течение в ядре потока близко к потенциальному. Основные потери концентрируются в аэродинамических следах, что видно по характерным провалам на эпюрах полного давления. [23]

Таким образом, полученные аналитические зависимости удовлетворительно описывают распределение скоростей в аэродинамическом следе проницаемых препятствий. [24]

Такой же уменьшающий коэффициент следует вводить и на высоту от земли зон аэродинамического следа и зоны подпора. [25]

Резкое изменение скорости за решеткой w % и угла р2 наблюдается в аэродинамических следах за выходными кромками лопаток. Другими словами, течение в ядре потока близко к потенциальному. Основные потери концентрируются в аэродинамических следах, что видно по характерным провалам на эпюрах полного давления. [26]

Распределение влаги за последней ступенью мощной паровой турбины по данным.| Распределение пленочной влаги за последним НА по опытам па моделах Л ПИ. а-проточная часть. б-распределение влаги. [27]

Для групп капель определенного размера указанным выше методом выполняется расчет их разгона в аэродинамическом следе до момента вступления в РК. Найденный вектор скорости капли в момент соударения с поверхностью РЛ служит базой для прогнозирования процесса эрозии. Однако для решения этой задачи необходимо знать не только структуру кромочного потока капель, но также изменение его интенсивности вдоль радиуса под влиянием предшествующих ступеней с различными концентраторами влаги и вторичных потоков капель, образовавшихся после соударения с направляющими и рабочими лопатками. Предшествующее формирование капельных потоков влияет нередко решающим образом на их локальные интенсивности и на процесс эрозии. [28]

Часть вредных веществ из аэрационных фонарей, вентиляционных и технологических шахт попадает в зону аэродинамического следа и накапливается в ней, образуя приземное загрязненное облако. Вредные вещества от наземных источников распространяются вдоль поверхности земли стелющимся потоком. [29]

К задаче о струе близко подходит другая важная задача теории свободной турбулентности - об аэродинамическом следе вдалеке за обтекаемым телом. [30]

Страницы: 1 2 3 4