Слив - цистерна
Cтраница 2
Налив и слив цистерн с легковоспламеняющимися жидкостями должны производиться механизированным способом на складах отправителей и получателей грузов. [16]
 |
Предохранительный клапан на слу-яай разрыва трубопровода. [17] |
По окончании слива цистерн все трубы, служившие для прогрева, и другие части оборудования, соприкасавшиеся с мазутом, должны быть в полном порядке помещены в специально отведенное место во избежание стока с них мазута на рабочую площадку. [18]
В районах слива цистерн выделяются сортировочные станции для формирования маршрутов из порожних цистерн. В настоящее время на сети железных дорог выделено около 30 таких сортировочных станций. [19]
Определим время слива цистерны при тех же условиях по упрощенному решению (2.17) без учета противодавления. [20]
После окончания слива цистерн рукава должны быть осторожно убраны на эстакаду. Сбрасывать рукава с цистерен запрещается. [21]
Проверку полноты слива других цистерн может провести железная дорога. Спуск людей в порожнюю ( слитую) цистерну для осмотра внутреннего состояния котла допускается только после того, как ответственные исполнители убедятся, что в нем отсутствуют вредные и взрывоопасные пары. Спуск в цистерну из-под едких и ядовитых жидкостей, бензина, сырой нефти и всех других грузов, выделяющих вредные пары, без шлангового противогаза и спасательного пояса запрещается. За работником, находящимся в котле, организуется постоянное наблюдение. [22]
 |
Схема, расположения вентилей для контроля уровня налива и слива сжиженного газа в железнодорожной цистерне. [23] |
Контроль за сливом цистерны осуществляется вентилем 10 ( см. рис. 2), трубка которого заканчивается на уровне нижней плоскости сливно-наливных труб. [24]
Контроль за сливом цистерны осуществляется вентилем 10 ( см. рис. 2), трубка которого заканчивается на уровне нижней плоскости сливо-наливных труб. [25]
При подаче под слив цистерн с неисправными сливными приборами и бункерных полувагонов с неисправными пароподогревательными устройствами получателю предоставляется дополнительное время для слива ( выгрузки), устанавливаемое по соглашению грузополучателя или объединенного транспортного хозяйства с начальником станции. О прибытии груза в несоответствующей цистерне, в цистерне с неисправным сливным прибором или в бункерных полувагонах с неиеправными пароподогревательными устройствами станция слива составляет акт общей формы с участием грузополучателя. [26]
При подаче под слив цистерн с неисправными сливными приборами получателю предоставляется дополнительное время для слива продукта. [27]
При подаче под слив цистерн с неисправными сливными приборами или бункерных полувагонов с неисправными пароподогревательными устройствами получателю предоставляется дополнительное время для слива ( выгрузки) по соглашению начальника станции с грузополучателем или с объединенным транспортным хозяйством. О прибытии груза в несоответствующей цистерне, в цистерне с неисправным сливным прибором или в бункерных полувагонах с неисправными пароподогревательными устройствами станция слива составляет акт общей формы с участием грузополучателя. [28]
Решение о возможности слива цистерны с повреждениями сосуда и неисправной сливно-наливной арматурой принимает грузополучатель. [29]
Решение о возможности слива цистерны с повреждениями сосуда и неисправной сливо-наливной арматурой принимает грузополучатель. [30]
Страницы: 1 2 3 4