Cтраница 1
Слив железнодорожных цистерн производится одним из следующих способов: 1) открытый самотечный слив; 2) закрытый самотечный слив; 3) сифонный слив самотеком; 4) принудительный нижний слив; 5) принудительный верхний слив; 6) межрельсовый слив. [1]
Аналитическая оценка продолжительности закрытого одностороннего слива пц железнодорожных цистерн ( рис. 12.1) может быть сделана при еще одном упрощающем допущении, что уровень взли-ва во всех цистернах изменяется одинаково. [2]
Технологическая схема газораздаточной станции определяет продолжительность слива железнодорожных цистерн. [3]
В зависимости от технологической схемы продолжительность слива железнодорожных цистерн различна. [4]
В указанных пределах изменения ReT время слива железнодорожных цистерн определяется путем подстановки соответствующих значений коэффициента расхода. [5]
Склад оборудован таким образом, что возможен одновременный слив железнодорожных цистерн и заправка автоцистерн жидким аммиаком. Технологической схемой предусмотрена возможность передачи жидкого аммиака из одного резервуара в любой другой. [6]
Основными технологическими операциями на КБ и ГНП являются слив железнодорожных цистерн и наполнение баллонов. [7]
Следует подчеркнуть, ЧТОБ нашем примере не учтены потери от неполного слива железнодорожных цистерн, а они достигают больших размеров. Можно было бы также показать, - что потери нефти и нефтепродуктов, обладающих высоким-давлением насыщенных паров, при наливе в транспортные емкости составляют весьма значительную долю в общей сумме потерь. [8]
На КБ, работающих круглосуточно, в ночное время разрешение на слив железнодорожных цистерн дает сменный мастер непосредственно операторам, записывая это разрешение в сменный журнал. [9]
Так, если у потребителя имеется одна сливо-наливная установка, то слив железнодорожных цистерн будет производиться последовательно. При наличии одной автомобильной заправочной колонки заправка автомобилей также будет осуществляться последовательно. Если имеется одна нитка трубопровода, то различные нефтепродукты перекачиваются последовательно. [10]
На КБ, работающих круглосуточно, в ночное время разрешение на слив железнодорожных цистерн дает сменный мастер непосредственно операторам, записывая это разрешение в сменный журнал. [11]
Принудительный слив применяется при выгрузке нефтепродуктов из нефтеналивных судов, для ускорения слива железнодорожных цистерн, а также при неисправном нижнем сливном приборе цистерн. [12]
При больших расходах сжиженного газа на предприятии предусматривается хранилище, обеспечивающее прием и слив железнодорожных цистерн. [13]
Для наполнения емкостей хранилища коллектор жидкой фазы соединен трубопроводом с жидкостным коллектором эстакады слива железнодорожных цистерн и двумя трубопроводами с напорным коллектором насосов, а последний - с коллектором колонок для налива автоцистерн и коллектором для наполнения баллонов. Расходный коллектор жидкой фазы емкостей хранилища соединен двумя трубопроводами со всасывающим коллектором насосов, который, в свою очередь трубопроводом связан с емкостью для слива тяжелых остатков сжиженного газа, не испарившихся из баллонов потребителей. Все трубопроводы жидкой фазы связаны между собой, образуя единую жидкостную систему. [14]
Коллектор жидкой фазы для наполнения резервуаров хранилища соединен газопроводами с жидкостным коллектором эстакады слива железнодорожных цистерн, с жидкостным коллектором колонок для налива автомобильных цистерн и заправки автомобилей и двумя трубопроводами с напорным коллектором насосов, а последний - с коллектором для наполнения баллонов. [15]