Аварийный слив - масло
Cтраница 1
Аварийный слив масла из системы производится только в исключительных случаях и после вытеснения водорода из генератора. [1]
Предусмотрен аварийный слив масла из бани в случае засорения капилляра спирали - питающий баню маслом резервуар ( 22) опускается вниз. Од-нолучевой денситометр ( 13) регистрирует поглощение света на двух длинах волн - 570 и 440 нм. [2]
Для аварийного слива масла из маслосистем турбоагрегатов на всех электростанциях предусмотреть специальные емкости, позволяющие произвести опорожнение наибольшей по объему маслосистемы. [3]
Для аварийного слива масла из адаслосистем турбокомпрессоров вне здания компрессорной станции необходимо установить специальную емкость, равную емкости маслосистемы наибольшего агрегата. [4]
 |
Наименьшие расстояния от складов водорода до зданий и сооружений ПС, м. [5] |
Для аварийного слива масла из маслонаполненного оборудования ( трансформаторов, выключателей) предусматривается маслосборник ( подземный резервуар), откуда масло откачивается и вывозится на переработку. Конструкция резервуара не должна допускать выплеск масла на окружающую территорию. Для пожаротушения трансформаторов, кабельных туннелей и полуэтажей предусматривается камера задвижек, которая может быть как встроенной в помещение, так и отдельно стоящей. В отдельных случаях допускается блокировать маслосборник с камерой задвижек, обслуживающих одни и те же трансформаторные группы. [6]
Для аварийного слива масла из турбоагрегата на электростанции должны быть специальные емкости, равные емкости наибольшего агрегата. Аварийный слив должен осуществляться из места, расположенного вне зоны возможного горения масла. [7]
Запорная арматура аварийного слива масла из маслобаков ГПА должна быть автоматизирована. [8]
На ТЭЦ должны быть специальная подземная емкость для аварийного слива масла из турбогенераторов и соответствующая сливная система трубопроводов. Емкость аварийного резервуара должна быть равна емкости маслосистемы наибольшего установленного на ТЭЦ турбогенератора. [9]
До гидравлического испытания присоединяют к масляному баку трубопроводы, идущие в бак аварийного слива масла и на маслоочистительную установку, а также дренажный трубопровод. Указанные трубопроводы должны быть проложены до запорной арматуры. Арматуру подвергают ревизии, а внутреннюю поверхность трубопроводов - очищают. На остальные фланцы устанавливают стальные заглушки, а из бака удаляют сетки и инжектор. [10]
До гидравлического испытания присоединяют к масляному баку трубопроводы, идущие в бак аварийного слива масла и на масло-очистительную установку, а также дренажный трубопровод. Указанные трубопроводы должны быть проложены до запорной арматуры. Арматуру подвергают ревизии, а внутреннюю поверхность трубопроводов очищают. На остальные фланцы устанавливают стальные заглушки, а из бака удаляют сетки и инжектор. [11]
Для крупных компрессорных станций должно предусматриваться устройство централизованной подачи масла к компрессорам, а также аварийный слив масла. [12]
Для крупных компрессорных станций должно предусматриваться устройство централизованной подачи масла к компрессорам, а также аварийный слив масла. [13]
В необходимых случаях, определяемых проектом, компрессорные установки должны снабжаться устройствами централизованной подачи масла, а также аварийным сливом масла. [14]
Когда пожар в масляном баке нельзя потушить, после остановки роторов и замены водорода в генераторе углекислотой следует открыть аварийный слив масла из бака. [15]
Страницы: 1 2 3