Слой - смазочный материал
Cтраница 1
Слои смазочных материалов при указанных давлениях и температуре выше 60 С не применяются. [1]
 |
Схема работы гидростатической опоры [ IMAGE ] S. Схема образования несущего слоя смазки. [2] |
Слой смазочного материала называют несущим слоем. При увеличении его толщины более толщины граничной пленки уменьшается степень влияния твердой поверхности на далеко отстоящие от нее молекулы масла. Слои, находящиеся на расстоянии более 0 5 мкм от поверхности, приобретают возможность свободно перемещаться один относительно другого. При жидкостной смазке сопротивление движению определяется внутренним трением ( вязкостью) жидкости и складывается из сопротивления скольжению слоев масла по толщине смазочной прослойки. Этот режим трения со свойственными ему весьма малыми коэффициентами трения является оптимальным для узла трения с точки зрения потерь энергии, долговечности и износостойкости. Сила трения при жидкостной смазке не зависит от природы сопрягаемых поверхностей. [3]
 |
Схема электрохимической коррозии металла. [4] |
Слой смазочного материала, нанесенный на поверхность металла, изменяет характер протекания анодного и катодного коррозионных процессов. [5]
Слои смазочных материалов при указанных давлениях и температуре выше 60 С не применяются. [6]
Под слоем смазочного материала возможна химическая и электрохимическая коррозия металла. Химическая коррозия - взаимодействие металла с коррозионно-агрессивными компонентами среды и смазочного материала, приводящее к его разрушению и не сопровождающееся возникновением в металле электрического тока. Скорость протекания химических процессов на поверхности металла зависит от температуры. Химической коррозии наиболее подвержены цветные металлы - медь, свинец, магний, сплавы этих металлов и их оксиды. [7]
Под слоем смазочного материала возможна химическая и электрохимическая коррозия металла. Химическая коррозия - взаимодействие металла с коррозионно-агрессивными компонентами среды и смазочного материала, приводящее к его разрушению и не сопровождающееся возникновением в металле электрического тока. Скорость протекания химических процессов на поверхности металла зависит от температуры. [8]
 |
Схема экспериментальной установки для исследования горения пленок масел в потоке кислорода. [9] |
При уменьшении толщины слоя смазочного материала давление кислорода увеличивается, однако значительно медленнее, чем уменьшается толщина пленки. [10]
Коррозия металла под слоем смазочного материала зависит от природы металла и. В этой связи выделяют смазочные материалы для наружной консервации и для внутренней противокоррозионной обработки поверхностей. В последние годы для внутренней защиты от коррозии элементов двигателя, гидроприводов, трансмиссий и других узлов все чаще применяют нефтепродукты с улучшенными защитными свойствами. К ним относятся рабоче-консервационные топлива, масла, смазки и технические жидкости. [11]
 |
Схемы подшипников скольжения. [12] |
В зависимости от толщины слоя смазочного материала различают жидкостное и полужидкостное трение. [13]
 |
Схематическое изображение смазочного слоя. [14] |
На рис. 24 схематически изображен слой смазочного материала на металлической поверхности. Молекулы ПАВ, составляющие граничный слой смазки, образуют на металле достаточно прочный и гибкий ворс, воспринимающий на себя контактную нагрузку. Ориентация молекул ПАВ относительно твердой поверхности распространяется обычно на значительное расстояние ( учитывая размер самой молекулы) - до 0 3 мк. Толщина объемного слоя зависит от скорости перемещения, состава и свойств смазочного материала. [15]
Страницы: 1 2 3 4