Слой - смазочный материал
Cтраница 2
 |
Изменение уширения ( Р вр - Рш рентгеновской интерференционной линии. [16] |
До недавнего времени считалось, что слой смазочного материала выполняет не только роль гидродинамического несущего слоя, но и защищает поверхности трения от физико-химических процессов. В настоящее время смазке отводят значительно более широкие функции, включая реактивное воздействие на поверхностные слои элементов трущейся пары. [17]
Условием реализации жидкостной смазки является существование слоя смазочного материала, толщина которого при приложенных нагрузках превышает суммарную высоту микронеровностей сопряженных поверхностей. Это может быть обеспечено и другим способом: в результате поступления жидкости в зазор между поверхностями трения под достаточно большим внешним давлением, когда возникает гидростатическая смазка, которую осуществляют, например, в опорах и направляющих металлорежущих станков. [18]
Традиционной системой СИТ является самопроизвольное образование слоя смазочного материала при трении с граничной смазкой в результате адсорбции молекул смазочного материала на поверхности. Имеются и другие данные использования физико-химических явлений для защиты от изнашивания и для снижения трения. Однако в ИП имеется максимальное число СИТ, и эффект здесь наиболее полный и существенный. [19]
Таким образом, разработанная модель горения слоя смазочного материала в кислороде позволяет получить основные критериальные зависимости между предельным давлением, при котором становится возможным горение слоя, и толщиной слоя, концентрацией кислорода, скоростью потока и размерами сосуда ( трубы), а также скоростью горения и давлением, концентрацией кислорода и толщиной слоя. [20]
К фрикционный контакт обычно работает со слоем смазочного материала, который обладает экранирующим действием, т.е. задерживает распространение теплоты и, в известной мере, снижает температуропроводность контакта. Зону контакта приходится рассматривать как многослойную: внешний слой - это пленка смазочного материала; под ней слой материала, подвергавшегося триботехническому воздействию и вследствие этого изменивший свою теплопроводность; затем слой материала, подвергшийся технологической термической обработке. Теплопроводность этого слоя существенно понижена по сравнению с теплопроводностью исходного материала. [21]
Смазанные поверхности во время работы разделяются слоем смазочного материала, в результате этого мельчайшие неровности ( шероховатость), которые в большом количестве имеются на этих поверхностях, не соприкасаются между собой. Уменьшению трения благоприятствует подвижность смазки. Наконец, смазка хорошо отводит тепло и уносит частицы металла, обладающие абразивным ( истирающим) свойством, и предохраняет детали от коррозии. [22]
Смазанные поверхности во время работы разделяются слоем смазочного материала, в результате этого мельчайшие неровности ( шероховатость), которые имеются на этих поверхностях, не соприкасаются между собой. Уменьшению трения благоприятствует подвижность смазки. Наконец, смазка хорошо отводит тепло и уносит частицы металла, обладающие абразивным ( истирающим) свойством, и предохраняет детали от коррозии. [23]
Смазанные поверхности во время работы разделяются слоем смазочного материала, в результате мельчайшие неровности не соприкасаются между собой. Уменьшению трения способствует и подвижность смазки. Масло хорошо отводит тепло и уносит частицы, обладающие абразивным ( истирающим) свойством. Смазка также предохраняет поверхность деталей от коррозии. Регулярная и правильная смазка трущихся поверхностей является основным условием уменьшения трения и защиты деталей машин от износа. [24]
Смазанные поверхности во время работы разделяются слоем смазочного материала, в результате чего мельчайшие неровности не соприкасаются между собой. Уменьшению трения способствует и подвижность смазки. Масло хорошо отводит тепло и уносит частицы, обладающие абразивным ( истирающим) свойством. [25]
Из выражения (12.2) видно, что толщина слоя смазочного материала возрастает с увеличением вязкости и угловой скорости цапфы. С увеличением нагрузки толщина слоя смазочного материала уменьшается. [26]
 |
Классификация видов смазки по критерию S.| Граничный слой смазки. [27] |
Свойства граничного слоя значительно отличаются от свойств объемного слоя смазочного материала. Молекулы веществ, адсорбированных на поверхности твердого тела, присоединяются к металлу своим активным концом. Молекулы ПАВ образуют на металле прочный к нормальной нагрузке и гибкий ворс. [28]
Поверхности трения разделены мономолекулярным, бимолекулярным или полимолекулярным слоем смазочного материала с протеканием на поверхности металла адсорбционно-хемосорбционных процессов. [29]
Хорошо гасят колебания смазочные материалы, так как слой смазочного материала устраняет возможность контакта между двумя сочлененными элементами, а следовательно, и появление сил поверхностного трения - причины возбуждения вибраций. [30]
Страницы: 1 2 3 4