Бензиновый слой
Cтраница 2
Для выделения бензина из маточной жидкости, отделенной от порошка полимера, к ней добавляют до 20 % ( масс.) воды и бензиновый слой возвращают в омыляющую ванну. Смесь метанола, метилацетата и воды направляется на переработку для регенерации метанола и уксусной кислоты. Благодаря тому, что более 30 % от массы жидкой фазы составляет бензин, соответственно сокращаются и затраты на регенерацию. При повторном использовании маточной жидкости количество регенерируемых отходов, приходящихся на 1 т готового продукта, может быть сокращено с 14 т ( в традиционной технологии) до 4 5 т в случае омыления ПВА в присутствии бензина. [17]
Если слои плохо разделяются, то в прибор осторожно по стенкам приливают вазелиновое, медицинское, трансформаторное или турбинное масло, которое образует слой между кислым гудроном и бензиновым слоем. Если стенки сосуда настолько забрызганы кислым гудроном, что не будет видно масла, то стеклянной палочкой осторожно счищают со стенок нижней части отстойника приставший к ним гудрон и после того, как граница обнаружится, яснее проводят отсчет. [18]
Промывные воды добавляют к водному раствору во второй делительной воронке, после чего этот раствор промывают бензином два раза по 20 мл, водный слой спускают в колбу, бензиновый слой промывают 15 мл дистиллированной воды, после чего бензин приливают к бензиновому раствору. [19]
 |
Технологическая схема установки с кипящим слоем микросферического катализатора. [20] |
С верха колонны 7 газ, пары бензина и водяные пары поступают в конденсатор-холодильник 8, а оттуда после конденсации - в сепаратор, где разделяются на водный слой, бензиновый слой п газ. Газ компрессором 10 подается на газофракционирование, бензин насосом 11 частично направляется на орошение верха колонны 7, а балансовое количество - на стабилизацию. Боковые погоны колонны 7 ( фракция 195 - 350 С и выше 350 С) поступают в соответствующие отпарные секции 16, 21, где отпариваются водяным паром. Фракция 195 - 350 С забирается насосом 17, охлаждается в сырьевом теплообменнике 19, холодильнике 20 и выводится с установки. Фракция выше 350 С забирается насосом 23, охлаждается в сырьевом теплообменнике 24 и холодильнике 25 и также выводится с установки. С низа колонны 7 насосом 15 в реактор 6 откачивается шлам - тяжелый газойль со взвешенной в нем катализаторной пылью. [21]
Промывка очищаемого продукта водой, следующая за кислотной обработкой, удаляет остатки серной кислоты и кислые эфиры, но ни водная промывка, ни нейтрализация не удаляют средних эфиров и полимеров из бензинового слоя. Подщелоченный продукт для удаления этих примесей подвергается вторичной перегонке с водяным паром. Поскольку полимеры являются более высокомолекулярными, чем бензиновые углеводороды, они концентрируются в остатке от вторичной перегонки. Из взятого на перегонку продукта, окрашенного полимерами и другими примесями в коричневый цвет, отгоняется бесцветный крекинг-бензин. Термическая неустойчивость высокомолекулярных полимеров и сернистых соединений, образующихся в процессе кислотной очистки, вынуждает проводить вторичную перегонку в мягких термических условиях ( с паром), во избежание разложения этих соединений. [22]
Бензиновый слой не исчезает. Добавить бензина больше, доводя высоту его слоя до 2 - 3 см. Закрыв цилиндр пробкой, энергично взболтать. [23]
Если бензиновый слой приобретет фиолетовую окраску, то присутствуют анионы-окислители, например, NOa u другие. [24]
 |
Зависимость степени Омыления и гранулометрического. [25] |
При введении бензина в омыляющую ванну скорость реакции щелочного алкоголиза ПВА увеличивается ( рис. 4.5), особенно после разделения раствора на две несмешивающиеся фазы. С отделением бензинового слоя возрастает концентрация щелочного катализатора в растворе ПВА, так как NaOH нерастворим в бензине. Ускорение процесса омыления ПВА при добавлении бензина позволяет осуществить реакцию-в присутствии небольших количеств катализатора. [26]
 |
Технологическая схема установки депарафинизации дизельного топлива спирто-водным раствором карбамида. [27] |
Карбамидный раствор с низа отстойника Е-1 подается в смеситель И-1, где контактирует с легким бензином, поступающим с выкида насоса Н-9. В отстойнике Е-2 смесь разделяется на бензиновый слой с извлеченным дизельным топливом и промытый карбамидный раствор с кристаллическим комплексом. Карбамидный раствор насосом Н-5 направляется в пароподогреватель Т-2. При этом комплекс разрушается. Жидкие парафины и карбамид выделяются в свободном виде. Таким образом, спиртовой раствор карбамида регенерируется. [28]
Через 20 - 30 мин, когда объем верхнего слоя в цилиндре достигнет 15 мл, отгонку прекращают. Дистиллат переливают в делительную воронку, отделяют бензиновый слой ( водный отбрасывают) и отбирают 2 5 мл в лампу подготовленного к действию прибора ( см. стр. Бензин разбавляют 2 5 мл спирта, перемешивают и лампу закрывают фитильной трубкой. Нижний ( свободный) конец фитиля располагают по окружности лампы, а верхний втягивают внутрь примерно на 2 мм. Лампу зажигают и быстро подставляют под ламповое стекло. После полного сгорания смеси в лампу вносят еще 2 мл спирта и сжигают. Если пламя сильно уменьшается, фитиль вытягивают на 2 - 3 мм. [29]
Хальфен ( 125) нитрует дымящей азотной кислотой и берет ее и бензин в отношении 1: 1 по объему. Прореагировавшая смесь разбавляется водой, и из полученного бензинового слоя нитропродукты извлекаются серной кислотой. Измеряя приращение объема серной кислоты и умножая его на 0 87, получают объем бензола. [30]
Страницы: 1 2 3 4