Стационарный слой - катализатор - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Если вам долго не звонят родственники или друзья, значит у них все хорошо. Законы Мерфи (еще...)

Стационарный слой - катализатор

Cтраница 1


Стационарный слой катализатора или сорбента, кусковой или зернистой насадки, засыпанный в промышленный аппарат, представляет собой систему с весьма сложными и многообразными геометрическими характеристиками. Последнее определяет размер и характер просветов между зернами, извилистость и взаимосвязь поровых каналов, по которым движется протекающая через аппарат жидкость или газ. Для несферических частиц существенна и их конкретная ориентация относительно потока.  [1]

Для стационарного слоя катализатора при ступенчатом вводе индикатора получены опытные данные, представленные на - рис. П-18.  [2]

В стационарном слое катализатора процесс ведут в реакторах трубчатого типа, в которых катализатор находится в трубах, а межтрубное пространство заполнено высокотемпературным теплоносителем - нитрит-нитратной смесью. Стационарный слой катализатора должен быть очень прочным и термостойким, способным проработать несколько тысяч часов без заметного пыления, чтобы предотвратить рост сопротивления потоку газа в трубках.  [3]

В стационарном слое катализатора процесс ведут в реакторах трубчатого типа, в которых катализатор находится в трубах, а межтрубное пространство заполнено высокотемпературным теплоносителем - нитрит-нитратной смесью.  [4]

В регенераторе стационарный слой катализатора заменен движущимся слоем, периодическая регенерация заменена непрерывной, в связи с этим кратность и интенсивность циркулирующего катализатора увеличились, то есть регенерирующая способность системы повысилась.  [5]

Установки со стационарным слоем катализатора в настоящее время используются весьма ограниченно.  [6]

7 Схема промышленной установки непрерывного действия для получения паральдегида в кипящем слое катионита. [7]

Реакторы со стационарным слоем катализатора, подобные описанному, непригодны для проведения сильно экзотермических реакций, так как локальные перегревы могут вызвать необратимые изменения катализатора, а в некоторых случаях, как например, при полимеризации уксусного альдегида в паральдегид, привести к смещению равновесия в нежелательную сторону.  [8]

9 Сравнение распреде -.. лений средних скоростей.| Распределения скоростей по сечению реактора с равномерной 1 и неравномерной 2 засыпкой катализатора. [9]

Реакторы со стационарным слоем катализатора большой относительной высоты широко используется в химической и нефтехимической промышленности.  [10]

Процессы в стационарном слое катализатора более простые в технологическом и аппаратурном оформлении, чем процесса в кипящем и движущемся слоях катализатора, но их применение, имеет свои пределы. Отсутствие системы постоянной замены и обновления катализатора приводит к тому, что при переработке сырья с повышенным содержанием металлооргавических и асфальто-смолистых веществ про - ч исходят относительно быстрая дезактивация и закоксовыванне ката - j лизатора, а также забивка слоя коксом и металлоорганнческими соединениями.  [11]

Гидроформинг в Стационарном слое катализатора был внедрен в промышленности в начале 40 - Х годов.  [12]

Пары проходят через стационарный слой катализатора сверху вниз. В результате изомеризации содержание / i-ксилола в продукте повышается до 102 - 104 % от равновесной концентрации.  [13]

Если необходимо получить стационарный слой катализатора, восстановление можно провести в токе водорода при температуре 250 - ЗОО С и атмосферном давлении. Реакция экзо-термична, и через стационарный слой катализатора проходит горячий фронт, температура которого не должна превышать 325 С. После того как горячий фронт прошел через катализатор, последний готов к использованию и не должен подвергаться воздействию воздуха.  [14]

Если необходимо получить стационарный слой катализатора, восстановление можно провести в токе водорода при температуре 250 - 300 С и атмосферном давлении. Реакция экзо-термична, и через стационарный слой катализатора проходит горячий фронт, температура которого не должна превышать 325 С. После того как горячий фронт прошел через катализатор, последний готов к использованию и не должен подвергаться воздействию воздуха.  [15]



Страницы:      1    2    3    4