Взрез - стрелка
Cтраница 1
Взрез стрелки и перегорание ламп красного огня на входном и желтого на предупредительном сигналах контролирует лампочка МО или ЛШ панели пульта управления. [1]
Взрез стрелки при электрической централизации отражается на централизационном аппарате следующим образом. Когда реборды подвижного состава отжимают остряки стрелки, в электроприводе поворачивается специальный коммутационный диск. Вследствие этого в аппарате расплавляется предохранитель контрольного тока и в окошечке данной стрелки на централизационно аппарате исчезнет знак ( плюс) или - ( минус) и зазвонит звонок, извещающий о взрезе стрелки. [2]
 |
Схема устройства стрелочного электропривода типа СПВ. [3] |
При взрезе стрелки взрезной барабан, запертый рычажками, остается неподвижным, а взрезное устройство, размещенное внутри него, под действием перемещающихся шиберов, связанных с остряками стрелки, повернется и нарушит упругое сцепление с корпусом барабана. Контакты автопереключателя разомкнут цепь рабочего тока и перевод стрелки с поста станет невозможным. Взрезное сцепление восстанавливает электромеханик курбельной рукояткой. [4]
При взрезе стрелки дежурный по станции должен прекратить движение по ней, немедленно сообщить об этом электромеханику и дорожному мастеру и сделать запись в журнале осмотра. Дорожный мастер ( или бригадир пути) совместно с электромехаником обязаны осмотреть стрелочный перевод и электропривод, проверить стрелку по шаблону ( взрез может вызвать уширение колеи) и плотность прилегания остряков. Только убедившись в полной исправности стрелки, они разрешают ее включить, сделав об этом запись в журнал осмотра устройств. Под этой записью подписывается и дежурный по станции. [5]
При взрезе стрелки главный вал поворачивается и кулачком 18 ( фиг. [6]
При взрезе стрелки фиксатор западает в вырез основания и исключает возможность постановки привода в нормальное положение курбелем до снятия кожуха и изъятия фиксатора из выреза основания. [7]
При взрезе стрелки остряк потянет за собой линейку ( будут срезаны два болта при усилии не менее 800 кг), конец которой выйдет из-под пальца и под действием пружины опустится вниз, разрывая цепь контроля стрелки. [8]
Движение привода-замыкателя при взрезе стрелки начинается со штанги 2, связанной с отведенным остряком. [9]
Стрелочные взрезные рычаги обеспечивают контроль взреза стрелки и обрыва гибких тяг, при этом пользоваться рычагом до устранения взреза или обрыва невозможно. Каждый шкив рычага пломбируется отдельной пломбой. В случае взреза стрелки подвижным составом дежурный по станции прекращает по ней движение и вызывает электромеханика и дорожного мастера, делая соответствующую запись в журнале осмотра. После осмотра и проверки исправности стрелка передается в эксплуатацию, о чем также делается запись в журнале электромехаником, дорожным мастером и дежурным по станции. [10]
Устройства механической централизации обеспечивают контроль взреза стрелки и обрыва гибких тяг. При обрыве стрелочной тяги стрелка запирается в одном из ее крайних положений, а при обрыве семафорной тяги происходит закрытие семафорного крыла. [11]
Тиманюка и Шаева снабжается устройством, принудительно фиксирующим взрез стрелки и состоящим из пружины и штифта ( фиксатора), укрепленных на наружной стороне коробки взрезного сцепления. [12]
Особо необходимо помнить, что маршрутно-контрольные устройства не контролируют взрез стрелки. [13]
Рычаг 9224 допускает замыкающие стержни опустить вниз и таким образом контролировать взрез стрелок, не запертых в маршрутах. [14]
Ввиду того что сигналы имеют электрическую связь со стрелочными электроприводами, при взрезе стрелки разрешительный сигнал автоматически переключается на запрещающий. [15]
Страницы: 1 2 3 4