Балластный слой

Cтраница 2

Балластный слой, шпалы, рельсы и рельсовые скрепления называют верхним строением пути. [16]

Число противоугонов на звене длиной 25 0 м, пар. [17]

Балластный слой - щебеночный, гравийный, асбестовый или песчаный - обеспечивает, упругую передачу давления от подвижного состава через рельсы и шпалы на большую площадь основной площадки земляного полотна и отвод воды от элементов верхнего строения, а также устойчивое положение рельсо-шпальной решетки, в продольном и поперечном направлениях. [18]

Балластный слой препятствует надлежащей очистке туннеля от скапливающейся в нем вредной для здоровья органич. Образующаяся в метрополитене от трения тормозных колодок о бандажи колес металлич. При балластном слое туннелю метрополитена приходится давать большую высоту, что увеличивает стоимость сооружения метрополитена. Наличие балласта в случае появления трещин в лотке не дает возможности своевременно их обнаружить. [19]

Балластный слой толщиной 0 20 - 0 25 м желателен и при отсутствии грунтовых вод, чтобы предохранить поверхность экрана от повреждения вследствие изменения температуры, а также от механических повреждений. [20]

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на прямом участке пути двухпутной линии для особо тяжелого типа верхнего строения. а - на прямых участках. б - на кривых участках. [21]

Балластный слой служит для равномерной передачи давления от шпал на возможно большую поверхность основной площадки земляного полотна, чтобы избежать его деформации. Кроме того, балластный слой является упругой подушкой, он препятствует возникновению пыли, закрепляет путь в продольном и поперечном направлениях, способствует отводу атмосферных осадков от рельсов и шпал. Балласт должен не размываться, не выветриваться и быть морозоустойчивым. Наилучшим материалом для балласта является щебень размером от 25 до 70 мм, изготовляемый на щебеночных заводах из прочных горных пород. Применяют также асбестовый балласт, гравий и песок. [22]

Балластный слой толщиной 0 20 - 0 25 м желателен и при отсутствии грунтовых вод в целях предохранения поверхности экрана от повреждения вследствие изменения температуры, а также от механических повреждений. [23]

Рудничные рельсы. [24]

На балластный слой укладывают деревянные и, реже, металлические шпалы на расстоянии 0 6 - 0 9 м друг от друга. В соляных рудниках применяются преимущественно деревянные шпалы а металлические используются для переносных рельсовых лутей при проходке подготовительных выработок, в помещениях мастерских и в депо при укладке их на полу. [25]

Схема погрузки старого стрелочного перевода. [26]

На подготовленный балластный слой укладывают вторым краном УК-25 брусья и металлические части нового стрелочного перевода с зашивкой на каждом четвертом брусе, сболчивают стыки рельсов, корня остряков, задние стыки крестовины и укладывают флюгарочные брусья, устанавливают лапки-удержки в корневом креплении и на стыковых мостиках, вертикальные болты контррельсов, снимают инвентарные зажимы, устанавливают противоугоны. [27]

Укрепление откоса насыпи щитами. [28]

Защита балластного слоя от раз - вают сечением 20X20 см из мыва укладкой Пешков с песком теса ИЛИ ДОСОК. [29]

Поперечные сечения де - ревянных шпал. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5