Резиновый слой

Cтраница 2

Толщина резинового слоя - 0 23 мм; за единицу принято Ррз свободной резины. [16]

Податливость резинового слоя ( марки 3825) составляет 0 01 мм-см 2 / кгс. [17]

Схемы различных операций вырезки резиной. а - вырезка. б - пробивка. в - вырезка и пробивка. г - пробивка и формовка.| Зависимость давления от сжатия резины. [18]

Толщина резинового слоя должна быть не менее пяти толщин шаблона. [19]

Повреждение резинового слоя может привести также к потере непроницаемости. В этом случае вентиль может не открываться, так как приток ореды в полость над мембраной увеличится. [20]

Куртка противощелочного костюма. [21]

Поверхность резинового слоя прорезиненной материи должна быть черного цвета, при этом разные оттенки цвета на деталях костюмов дефектом не считаются. [22]

Поверхность резинового слоя прорезиненной материи должна быть чер-ногв цвета, при этом разные оттенки цвета на деталях костюмов дефектом не считаются. [23]

Куртка противощелочного костюма. [24]

Поверхность резинового слоя прорезиненной материи должна быть черного цвета, при этом разные оттенки цвета на деталях костюмов дефектом не считаются. [25]

Боковиной называется резиновый слой, покрывающий боковые стенки каркаса. Обычно на боковины наносят размер покрышки, ее номер, дату изготовления и другие обозначения. [26]

Боковины представляют собой резиновые слои толщиной 3 - 4 мм, покрывающие боковые стенки каркаса покрышки. Боковины предназначены для предохранения каркаса от механических повреждений, а также от влаги, грязи и действия солнечного света. Боковины при нормальных условиях эксплуатации не подвергаются истиранию, поэтому толщина их сравнительно небольшая. [27]

Боковина - эластичный резиновый слой толщиной не менее 1 5 - - 3 0 мм, покрывающий боковые стенки каркаса покрышки для предохранения тканевых слоев от механических повреждений, воздействия влаги и нефтепродуктов. [28]

Устройство пневматической шины.| Типы рисунков протектора шил. [29]

Протектор - верхний резиновый слой, обеспечивающий сцепление покрышки с дорогой. Резина протектора должна быть прочной, с высокой устойчивостью к истиранию и одновременно гибкой и упругой. Для улучшения сцепления в различных дорожных условиях на поверхности протектора имеется рисунок в виде выступов, ребер и канавок. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5