Хромовый слой

Cтраница 4

Сообщается, что более надежная защита от коррозии по сравнению с защитой хромовым покрытием, осажденным при повышенной температуре, может быть достигнута при использовании двухслойного хромового покрытия. В этой системе за блестящим хромовым слоем без трещин, осажденным методом, который был описан выше, следует слой хромового покрытия той же толщины с микротрещинами. Покрытие без трещин может быть получено осаждением из раствора хромовой и серной кислот ( 250 - 400 г / л хромовой кислоты, отношение хромовой кислоты к сульфату 120: 1 - 175: 1) при температуре 49 - 54 С. [46]

Ванна должна работать при 55 2 С. Время покрытия подбирается в зависимости от требуемой толщины хромового слоя и обычно бывает не более 5 часов. [47]

Для смазываемых деталей и деталей, работающих при высоких давлениях, рекомендуется применение пористого хрома, который обладает способностью удерживать смазку благодаря большому количеству мельчайших трещин и пор на его поверхности. Эти трещины и поры обнаруживаются при частичном растворении полученного хромового слоя, обычно блестящего, при подвешивании детали в качестве анода на короткое время в ванну. [48]

При хромировании шеек с целью восстановления износа толщина покрытия дается в пределах 0 3 - - 0 4 мм на диаметр. В случае же хромирования с целью повышения только износостойкости толщина хромового слоя берется не более 0 15 мм на диаметр. [49]

Поляризационные кривые при электроосаждении никеля из электролита, содержащего 2 0 н. NiSO4 и 0 5 моль / л НзВОз при рН4 0 и различной температуре. [50]

Кроме этого, применяется покрытие блестящим никелем из-электролита, содержащего мелкие ( - 0 02 мкм) неметаллические частицы корунда, каолина и других во взвешенном состоянии, так называемый процесс никель-сил. Такое покрытие, применяемое главным образом, перед хромированием, способствует созданию микропористой структуры хромового слоя ( 106 - 108 пор на квадратный сантиметр) благодаря чему снижается интенсивность коррозии покрытия. [51]

Образование сульфида серебра на не-сплошностях электролитического осадка золота, нанесенного на серебряную подложку. После нанесения царапины образец экспонировался в течение 24 ч в атмосфере, содержащей 10 % SO2. Сразу после этого ширина полосы сульфида составляла 0 2 мм. При последующем выдерживании образца в течение пяти лет в обычной атмосфере закрытого помещения полоса расширилась до 13 мм. [52]

В большинстве случаев это приводит к очень серьезным последствиям. Исключение составляют некоторые многослойные покрытия, состоящие из никеля и хрома, в которых особая форма пористости хромового слоя изменяет ход коррозии и способствует сохранению покрытия в целом. В других случаях коррозия в порах является опасной. При коррозии во влажной атмосфере продукты коррозии подложки ( если они окрашены и нерастворимы) портят внешний вид покрытия. [53]

Так как никелевое покрытие в атмосферных условиях легко окисляется и тускнеет, его покрывают тонким слоем металлического хрома, который придает изделию стабильный блеск и хороший вид. Так осуществляется защита автомобильных деталей многослойным покрытием медь-никель-хром. Хромовый слой толщиной 0 3 - - 1 мкм должен покрыться сетью микротрещин; в сочетании с микропорами это увеличивает анодную поверхность никеля, и его коррозия имеет очень равномерный характер. На растрескавшемся хромовом покрытии образуется до 30 - 80 микротрещин на 1 мм; это приводит к равномерному распределению плотности тока в коррозионном элементе хромовое пшкоытие - никелевое покрытие. Такая технология позволяет уменьшить минимальную толщину никелевых покрытий на 25 %, что дает значительную экономию дефицитного металла. [54]

Работа паровозных связей, как уже отмечалось выше, протекает в соприкосновении с котловой водой, содержащей различные слои и газы при значительном давлении. Детали, соприкасающиеся с котловой водой, выходят из строя вследствие появления коррозии. Поэтому важно определить коррозиостой-кость хромового слоя в котловой воде. [55]

Глубина коррозиии и усталостных трещин на хромированных и нехромированных трубах из стали 12ХШФ в мазутных котлах. [56]

Возможно, что при максимальных температурах металла пароперегревателя наблюдается некоторое снижение коррозионной стойкости хромированного слоя в результате медленно протекающих вторичных процессов. Однако из-за малой интенсивности коррозии хромового слоя начало коррозии основного металла должно существенным образом отодвинуться. [57]

Прочность электролитического хрома резко снижается при увеличении толщины слоя покрытия. Увеличение толщины слоя от ОД до 0 5 мм снижает предел прочности в 2 - 3 раза. Усталостная прочность стали после хромирования снижается на 15 - 20 %, и тем в большей степени, чем больше толщина хромового слоя. Для восстановления и в некоторых случаях для повышения предела выносливости поверхности деталей перед покрытием подвергают наклепу дробью или обкатке роликом. [58]

Страницы: 1 2 3 4