Cтраница 3
Роторный снегоочиститель назначается на расчистку заноса начальником службы пути или отделения дороги по требованию начальника дистанции пути, на участке которого произошел занос. Руководит работой роторного снегоочистителя начальник дистанции пути или его заместитель. Снегоочиститель сопровождается главным кондуктором. [31]
Записью по кредиту счета № 79 Внутрихозяйственные расчеты служба пути засчитывает стоимость материалов, переданных дистанции пути или ПМС для использования. [32]
Осмотры и проверки производят также руководители отделений, служб пути и дороги. [33]
Как показал дополнительный экономико-математический анализ, большинство расходов службы пути связано с внешними перевозками, которые выполняются и по подъездным, и по внутризаводским путям, давая большую часть тонно-километровой работы брутто. [34]
В сводных балансах железных дорог остаются расчеты между службами пути и их дистанциями за материалы верхнего строения пути, оплачиваемые службами с их особых счетов в Госбанке по капитальному ремонту. В тех случаях, когда дебитовое сальдо в балансе службы пути по этим расчетам превышает ссуду, полученную на сезонные накопления материалов верхнего строения пути и задолженность поставщикам, зачтенную Госбанком при кредитовании, сумма превышения отражается в балансах служб пути в активе по разделу Е - Средства и затраты на капитальный ремонт и в балансах дистанций пути в пассиве по разделу Д - Расчеты и прочие пассивы. Сумма превышения показывает, сколько средств из источников финансирования капитального ремонта отвлечено на накопление сверхнормативных остатков материалов верхнего строения пути. [35]
При оплате счетов дистанций пути за выполненный капитальный ремонт служба пути удерживает из сметной стоимости выполненных работ суммы экономии и стоимость уложенных материалов верхнего строения пути, так как она эти материалы оплачивает отдельно. [36]
На большинстве дорог заказчиком капитального ремонта железнодорожного пути является служба пути, которой выделяются средства для финансирования капитального ремонта и оплаты материалов верхнего строения, приобретаемых централизованно управлением дороги. Следовательно, капитальный ремонт пути осуществляется внутриподрядным способом, а дистанции пути и ПМС выступают в роли внутренних подрядчиков. [37]
Снабжение предприятий путевого хозяйства материалами верхнего строения пути осуществляет служба пути. Поставщики отгружают материалы верхнего строения в адреса пунктов распыления, а оттуда служба переадресовывает их дистанциям пути, которые имеют в данный момент наибольшую потребность в этих материалах. Материалы доставляются непосредственно к местам ведения работ или на склады дистанций пути. [38]
Работа путеизмерительных вагонов организуется по графику, утверждаемому начальником службы пути, с таким расчетом, чтобы основные направления дороги проверялись не реже двух раз в месяц, а остальные - не реже одного раза в месяц. Состояние пути при проходе путеизмерительного вагона непрерывно фиксируется на ленте. Начальник путеизмерительного вагона отмечает грубые неисправности на ленте непосредственно в процессе проверки. Все остальные неисправности отмечаются при расшифровке ленты. [39]
Линейно-путевая связь ( ЛПС) предназначена для переговоров работников службы пути по вопросам содержания железнодорожных путей и сооружений и организуется в пределах дистанции пути ( ДП) по принципу постанционной телефонной связи. Цепь ЛПС подключается к телефонной станции, имеющей прямую связь с отделением дороги. В провода линейно-путевой связи включается до 20 телефонных аппаратов, которые устанавливаются у начальника дистанции пути, дорожных и мостовых мастеров, бригадиров, путевых обходчиков, дежурных по станциям, где по местным условиям требуется их постоянная связь с работниками дистанции пути. Для организации линейно-путевой связи используется аппаратура с избирательным вызовом, применяемая в постанционной связи. [40]
Гарантированная глубина - наименьшая глубина, поддержание которой гарантируется службой пути на данном участке реки. [41]
Проверка рельсов дефектоскопными вагонами организуется по графикам, утверждаемым начальником службы пути, а дефектоскопами - по графикам, утверждаемым начальником дистанции пути. Периодичность проверки рельсов дефектоскопными вагонами и дефектоскопами определяется состоянием рельсов, выходом их из строя по дефектам, характером развития дефектов, состоянием пути, условиями его эксплуатации и другими местными особенностями. [42]
Вагоны-путеизмерители работают по ежемесячно составляемым графикам, которые утверждаются начальником службы пути. В обязанность начальника и инженерно-технического персонала вагона-путеизмерителя входит не только проверка пути аппаратурой вагона, но также и натурная сверка показаний этой аппаратуры, записанных на ленте, с фактическим состоянием пути при остановке вагона в необходимых случаях на перегонах. [43]
В табл. 37 приведен расчет ценностной выработки по ремонтным работам службы пути, исчисленной на объем работ, выполняемый дорогой своими силами, по примерным нормам. [44]
На ремонт искусственных сооружений и строительство небольших мостов и труб службы пути заключают договоры с дорожными строительными трестами, имеющими в своем подчинении мостовые поезда. Текущий ремонт искусственных сооружений выполняется бригадами, которыми руководит мостовой мастер дистанции пути. [45]