Смазка - опора
Cтраница 2
Смазка опор трансмиссионного вала, зубчатых колес, подшипников и мотылевых головок шатунов производится разбрызгиванием из масляной ванны. [16]
Смазка опор коленчатого вала, пальцев, крейцкопфов, поверхности накладок и плунжеров принудительная от шестеренного насоса с приводом от трансмиссионного вала. [17]
Смазка опор коренного вала, пальцев крейцкопфов, поверхности накладок и плунжеров принудительная от шестеренного насоса, вращаемого от трансмиссионного вала. [18]
Для смазки опор и охлаждения электродвигателя используется сжатый воздух из заводской сети. [19]
Для смазки опор валов, далеко расположенных от уровня масляной ванны, например для смазывания подшипника вала конической шестерни, удаленного от масляной ванны, применяют специальные устройства и насосы. Если применение их нежелательно, то подшипник смазывают пластичным смазочным материалом. [20]
Для смазки опор приборов применяют жидкие, консистентные и твердые смазки. Выбор типа смазки зависит от конкретных условий работы опор в приборах. [21]
 |
Роликовая смазка.| Кольцевая смазка.| Масляная ванна. [22] |
Для смазки опор горизонтальных валов, шеек шпинделей, подшипников ряда электродвигателей при числе оборотов от 60 до 3000 об / мин применяют кольцевое устройство. При вращении вал увлекает кольцо, которое захватывает из резервуара масло и подает его на смазываемую поверхность. Кольца изготовляют различного профиля, наилучшим являются прямоугольные и трапецеидальные. В кольцевом устройстве подача масла производится только во время работы механизма. [23]
Для лучшей смазки опор и охлаждения двигателя трансформаторное масло, заполняющее его, циркулирует. Оно поднимается по отверстию в валу к турбине 6 и нагнетается ею в полость над статором двигателя. Отсюда оно идет по зазору между статором и ротором и по специальным пазам в статорных жестях около корпуса двигателя. В нижней части двигателя масло проходит через фильтр и вновь поступает в отвер-стие вала. [24]
 |
Система смазки опор долот серий ВУ и НУ ОАО ДЦЗ. [25] |
Система смазки опор типа ВУ и НУ показана на рис. 1.27. Подача смазки к подшипникам опоры долота под воздействием давления бурового раствора на компенсатор давления происходит через систему каналов А. В качестве смазки используют специальную смазку Долотол АУ. Уплотнение опоры осуществляется уплотнительным кольцом тороидальной формы или уп-лотнительной манжетой. [26]
Система смазки опор долот фирмы ЗгшгЬ Tool аналогична системе смазки отечественных долот. Смазочный материал поступает из резервуара, расположенного в верхней части долота, к цапфам и подшипникам опор через вертикальные каналы, просверленные в лапах долота. [27]
Система смазки опор долот фирмы Hughes Tool имеет некоторые конструктивные отличия от приведенных выше. [28]
Такая система смазки опор шврлшек обладает рядо. Во-первых, объем вмяэки в опоре аеоьми ограничен и смазка практически не оонов яемя. [29]
Какие системы смазки опор шпинделей применяются в шлифовальных станках. [30]
Страницы: 1 2 3 4