Смазка - передача
Cтраница 1
Смазка передач уменьшает потери на трение, увеличивает износостойкость трущихся поверхностей, предохраняет детали от коррозии, уменьшает нагрев и шум при работе передачи. Чаще всего смазка низко - и среднескоростных передач редукторов осуществляется окунанием колеса в масляную ванну на глубину, немного превышающую высоту зуба. В высокоскоростных передачах осуществляют принудительную циркуляционную смазку поливанием зоны зацепления с помощью насоса. [1]
Для смазки нагруженных передач, работающих в агрессивной среде, применяется масло, получаемое путем введения в базовое масло 1 - 4 % дибензилдисульфида в виде 2 % - ного масляного раствора [ пат. Такое масло имеет хорошие противо-вадирные и противокоррозионные свойства. [2]
Для смазки передач ВГК пользуются консистентной смазкой ЦИАТИМ-201. Передача должна быть защищена от попадания абразивной пыли, стружки и эмульсии. [3]
Система смазки реверсивно-родукторной передачи выполнена независимо от системы смазки двигателя и включает масляный насос, фильтр, холодильник, маслопровод и контрольные приборы. [4]
При смазке зубчато-винтовых передач создаются неблагоприятные условия для образования несущего масляного слоя между зубьями. Это приводит к тому, что в режиме смазки зацепляющихся зубьев преобладает граничная смазка, которая характеризуется повышенными коэффициентами трения и выделением тепла, склонностью к задиранию. [5]
При использовании естественного охлаждения смазка передачи осуществляется погружением колеса ( или червяка) в масляную ванну. [6]
Нротивозадирные присадки к маслам для смазки передач автомобилей, одобренные военными организациями США, в соответствии с техническими условиями MIL - L - 2105 содержат 17 - 31 % хлора, от 0 до 1 2 % фосфора и 6 8 - 11 % серы. Часто, помимо противозадирных присадок, в масло добавляются присадки для защиты металлов от ржавления ( ингибиторы ржавления), антикоррозийные, противоокисли-тельные, пеногасители, а также депрессирующие присадки. [7]
Противозадирные присадки к маслам для смазки передач автомобилей, одобренные военными организациями США, в соответствии с техническими условиями MIL - L - 2105 содержат 17 - 31 % хлора, от 0 до 1 2 % фосфора и 6 8 - 11 % серы. Часто, помимо противозадирных присадок, в масло добавляются присадки для защиты металлов от ржавления ( ингибиторы ржавления), антикоррозийные, противоокисли-тельные, пеногасители, а также депрессирующие присадки. [8]
В настоящее время в машиностроении для смазки передач широко применяют циркуляционную и картерную системы смазки. [9]
При отсутствии точных указаний можно смело использовать для смазки передач из цветных металлов хорошо очищенные нефтяные масла без активных присадок. [10]
При этом приходится также учитывать сорта масел, применяемых для смазки соответствующих передач на металлургических заводах. [11]
Перед началом работы машинист должен получить путевой лист и сменный рапорт; произвести внешний осмотр механизмов крана; проверить смазку передач, трущихся и вращающихся частей и канатов; осмотреть приборы безопасности, оттяжки, блоки, полиспасты, выносные опоры, стабилизатор. [12]
 |
Индивидуальный привод ротора БУ2500ЭП. [13] |
Большое коническое колесо 4 передает вращение столу ротора, укрепленному на основной 3 и вспомогательной 2 опорах, смонтированных в корпусе У, образующем одновременно масляную ванну для смазки передачи и подшипников. [14]
По конструктивному оформлению: 1) открытые, не имеющие общего закрывающего их корпуса, жестко связывающего подшипниковые узлы передачи; 2) полузакрытые, смонтированные подобно открытым из независимых узлов и имеющие лишь легкий кожух, защищающий передачу от загрязнения, но не выполняющий силовых функций; 3) закрытые, заключенные в общий прочный и жесткий корпус, обеспечивающий герметизацию и постоянную смазку передач. Ответственные быстроходные передачи выполняются, как пра вило, закрытыми. [15]
Страницы: 1 2 3