Смазка - тип
Cтраница 1
Смазка типа графитная ( УСсА) используется в скважинах с внутренними давлениями в обсадной колонне не более 13 МПа. Запрещается применять эту смазку для герметизации резьбовых соединений обсадных колонн в скважинах, на которых предусмотрена установка противовыбросового оборудования, в скважинах с градиентом пластового давления 1 3 и более, а также в газовых и морских. Все эти типы смазки изготавливаются Ленинградским заводом им. [1]
Смазка типа С мягкая и может наноситься рукой более тонким слоем, чем силикатные покрытия. [2]
Смазки типа ВГБ-1, ВГБ-СП и ВГБ-2 Север легко наносятся шпателем и щеткой на резьбовые поверхности, имеют высокие адгезионные свойства и не требуют дополнительного подогрева перед их нанесением. Применение указанных резьбоуплотнительных смазок позволяет избежать изменения геометрии резьбы, вызываемого сборкой и разборкой соединений. Эти смазки соответствуют требованиям стандарта API 5A2 последнего издания Американского нефтяного института, а по отдельным показателям превышают его. [3]
Смазка типа ЛСА, приготовленная на веретенном масле АУ ( ГОСТ 1642 - 50), может найти широкое применение в условиях эксплуатации машин и механизмов при температурах от - 50 до 70 С. [4]
Смазки типа ОКБ-122 ( кроме ОКБ-122-8) применяют в подшипниках, зубчатых и червячных зацеплениях и других узлах авиационного оборудования, приборов, агрегатов, работающих со средними нагрузками и скоростями 10 000 - 25 000 об) мин. [5]
Смазки типа ОКБ-122 используют в подшипниках, зубчатых и червячных зацеплениях и в других узлах авиационного оборудования, приборов, агрегатов, работающих со средними нагрузками и частотами вращения до 25000 об / мин. [6]
Смазка типа ЦИАТИМ УТМ-МА водоморозоустойчивая, может работать при колебании температур от - 60 С до 120 С. [7]
Смазки типа ЦИАТИМ-201 ( а также ЦИАТИМ-202, ЦИАТИМ-203, ЦИАТИМ-221) обеспечивают хорошую защиту поверхностей машин и оборудования, работающих на открытом воздухе. [8]
Смазку типа копсталин и солидол необходимо менять в шариковых и роликовых подшипниках два раза в год. [9]
Смазку ГТУ типа ГТН-25И осуществляют с помощью системы смазочного масла, подаваемого под давлением, к четырем коренным и упорным подшипникам на турбине, вспомогательным зубчатым механизмам и упругим муфтам. Часть масла отводится в систему гидравлического питания, систему регулирующего масла и к пусковым устройствам. [10]
Применять смазки типа солидола, имеющие низкую температуру каплепадения, не рекомендуется, так как они при работе насоса быстро плавятся и вытекают. [11]
Станции смазки типа Г - С ( рис. 16) имеют три вида привода: ручной, механический, редукторный. [12]
Применение смазки типа УС-1 при свинчивании требует приложения 40 - 60 % большого крутящего момента по сравнению с не-самоотверждающимися смазками. [13]
Лучшей является смазка типа УСИМР. Допускается применять смазку типа Р-2. При свинчивании труб вручную между упорами соединения должен оставаться зазор 1 5 - 2 0 мм. [14]
 |
Состав смазок КАВС. [15] |
Страницы: 1 2 3 4