Смазка - тип
Cтраница 4
 |
Кран стальной проходной фланцевый с червячным механизмом для поворота пробки типа КППС на Р7 40 кГ / см. [46] |
Кроме выпускаемых кранов Гипронефтемашем разработаны конструкции чугунных кранов со смазкой типа КПП на Ру 10 кГ / см2 стальных кранов типа КППС на Ру 16 кГ / см2, чугунных кранов малых размеров типа КПМ на Ру 25 кГ / см2, стальных кранов типа КСР с обратной пробкой, стальных кранов типа КСП с пневмоприводом в другие. [47]
 |
Охладители типа ОА-013.| Охладители типа ОА-021. [48] |
Для уменьшения переходного теплового сопротивления, между охладителем и прибором1 рекомендуется смазка типа К. [49]
Для предохранения металлических поверхностей разнообразных механизмов от коррозии используют не только смазки типа вазелинов, по и жидкие масла, содержащие антикоррозионные присадки. Такие масла, часто неточно называемые консервационными смазками, применяют для консервации внутренних труднодоступных поверхностей механизмов. Однако улучшение защитных свойств таких масел позволяет все шире использовать их и при консервации открытых наружных частей машин. Основные преимущества консервационных масел состоят в удобстве их нанесения на изделия, в возможности контроля за состоянием поверхности деталей при хранении их без удаления смазочного материала и в отсутствии необходимости расконсервации механизмов при снятии последних с хранения. [50]
Для предохранения металлических поверхностей разнообразных механизмов от коррозии используют не только смазки типа вазелинов, но и жидкие масла, содержащие противокоррозионные лрисадки. Такие масла, часто неточно называемые кон-сервационными смазками, применяют для консервации внутренних труднодоступных поверхностей механизмов. Однако улучшение защитных свойств таких масел позволяет все шире использовать их и при консервации открытых наружных частей машин. Основные преимущества консервационных масел состоят в удобстве их нанесения на изделия, в возможности контроля за состоянием поверхности деталей при хранении без удаления смазочного материала и в отсутствии необходимости расконсервации механизмов при снятии последних с хранения. [51]
Для предохранения металлических поверхностей разнообразных механизмов от коррозии используют не только смазки типа вазелинов, но и жидкие масла, содержащие антикоррозионные присадки. Такие масла, часто неточно называемые консервационными смазками, применяют для консервации внутренних труднодоступных ( поверхностей механизмов. Однако улучшение защитных свойств таких масел позволяет все шире использовать их и при консервации открытых наружных частей машин. Основные преимущества консервационных масел состоят в удобстве их нанесения на изделия, в возможности контроля за состоянием поверхности деталей при хранении их без удаления смазочного материала и в отсутствии необходимости расконсервации механизмов при снятии последних с хранения. [52]
 |
Заправочный агрегат густой смазки с пневматическим приводом типа ЗАП-2000. [53] |
Отводы от питателей к смазываемым точкам заполняют смазкой ручной станцией суетой смазки типа НРГ, для удобства смонтированной на передвижной тележке. Перед заполнением смазкой отводы продувают сжатым воздухом. Эту работу выполняют три слесаря. [54]
Итак, в узлах трения подвижного состава железных дорог наряду с основной смазкой типа 1 - ЛЗ можно там, где необходимо, использовать низкотемпературную смазку ЦИАТИМ-201, а также брикетные железнодорожные смазки типа ЖД-1 и синтетический солидол С. [55]
В течение двух лет эти смазки защищали так же хорошо, как смазка типа А. [56]
Страницы: 1 2 3 4