Смазка - деталь
Cтраница 1
Смазка деталей производится разбрызгиванием при вращении коленчатого вала. Во время работы двигателя шатуны своими гребешками разбрызгивают масло по всему картеру, образуя масляный туман, проникающий к трущимся поверхностям. Масло заливают в картер через патрубок на верхней стенке кожуха распределительных шестерен. Для контроля уровня масла в картере имеется масломерная линейка. Спускают масло через два отверстия в поддоне, закрываемые пробками. [1]
Смазка деталей станков производится двумя способами: индивидуальным и централизованным. Индивидуальная смазка бывает периодического и непрерывного действия. [2]
 |
Схема установки контрольно-измерительных и регулирующих приборов у вальцев. [3] |
Смазка деталей и узлов различных типов вальцев производится солидолом, автолом, машинным маслом С и другими смазочными материалами в соответствии с характеристикой трущихся поверхностей и условиями эксплуатации. Весьма ответственной является смазка подшипников валков, так как в процессе работы в них развиваются большие удельные давления и высокая температура. [4]
 |
Насос буровой НБЗ-120 / 40 ( исполнение II. [5] |
Смазка деталей и механизмов приводной части насоса осуществляется разбрызгиванием при помощи крыльчатки 28, укрепленной на эксцентриковом валу. Контроль-за состоянием механизмов приводной части насоса и заливка масла осуществляются через окно 26, закрытое крышкой. [6]
Смазка деталей автомобиля через пресс-масленки производится в соответствии с картой смазки для данного автомобиля. [7]
Смазка деталей редуктора производится под давлением. [8]
Смазка деталей реверса и распределительного механизма производится разбрызгиванием масла, заливаемого в картер до определенного уровня, контролируемого измерителем уровня масла. [9]
 |
Компрессор ( а и фильтр ( б системы управления крана. [10] |
Смазка деталей компрессора на кране КС-1562 комбинированная. Масло через дроссель с регулятором подается шестеренным насосом из реверсивно-распределительного механизма коробки через уплотняющее устройство 10 в отверстие коленчатого вала к подшипнику шатуна. По каналу в шатуне масло подводится к верхней головке шатуна. Коренные подшипники и стенкн цилиндра смазываются разбрызгиванием. [11]
Смазка деталей компрессоров - принудительная от насосов, приводимых в движение через ряд шестерен или непосредственно от конца коренного вала. [12]
Смазка деталей механизма газораспределения, расположенных в головке цилиндров, осуществляется пульсирующим потоком масла, подаваемого от средней шейки распределительного вала при совпадении отверстий в шейке с соответствующими отверстиями в блоке. Масло, поступающее по каналу от средней шейки, пазу в стойке коромысла и через зазор между отверстием в стойке и болтом, крепящим стойку, подается во внутреннюю полость оси коромысел, а оттуда по каналам к шарнирам механизма газораспределения. Толкатели смазываются маслом, поступающим непосредственно из магистральных каналов. [13]
Смазка деталей механизма газораспределения, расположенных в головке цилиндров, осуществляется пульсирующим потоком масла, подаваемого от средней шейки распределительного вала при совпадении отверстий в шейке с соответствующими отверстиями в блоке. Масло, поступающее по каналу от средней шейки, пазу в стойке коромысла и через зазор между отверстием в стойке и болтом, крепящим стойку ( см. рис. 104, б), подается во внутреннюю полость оси коромысел, а оттуда по каналам ( рис. 104, в) к шарнирам механизма газораспределения. Толкатели смазываются маслом, поступающим непосредственно из магистральных каналов. [14]
Смазка деталей конечных передач осуществляется разбрызгиванием масла, залитого в ее картер; проверка уровня масла при этом производится, как правило, контрольными пробками. Передачи, установленные в корпусе заднего моста трактора, имеют общую масляную ванну с механизмом центральной передачи. [15]
Страницы: 1 2 3 4