Старая смазка

Cтраница 1

Старая смазка должна быть полностью удалена промывкой деталей бензином, протиркой и сушкой. [1]

Старую смазку из насосов удаляют, изношенные сальники и манжеты заменяют, после чего заливают в них свежее масло. [2]

Удаляют старую смазку из подшипников и промывают их бензином. [3]

При замене старых смазок ( солидолов, 1 - 13 и др.) на литол-24 необходима хорошая очистка узлов трения. При попадании в них значительного количества ( более 20 %) смазок типа 1 - 13, и особенно солидола, механическая стабильность литола-24 ухудшается, предел прочности на сдвиг и температура каплепа-дения его снижаются. [4]

Очищается от старой смазки корпус и пробка крана мягкой ветошью. [5]

Смывают бензином старую смазку. При промывке соблюдают осторожность, чтобы бензин и смазка не попали в отверстия вала, где проходят провода 13 от ротора. [6]

Быстро очищается от старой смазки корпус крана и пробка мягкой ветошью. [7]

Для этого удаляют старую смазку и промывают подшипник в бензине или бензоле. Нельзя промывать подшипники в керосине, потому что керосин может дать коррозию. Чтобы нанести новую смазку, погружают подшипник в расплавленный технический вазелин при температуре 45 - 55 С. После остывания подшипников при комнатной температуре их завертывают в парафинированную бумагу и укладывают в коробки. Не рекомендуется брать подшипник голыми руками, так как имеющиеся на руках следы пота и влаги вызывают коррозию подшипников. [8]

Очищают трущиеся поверхности от старой смазки и наносят свежую смазку, соответствующую окружающей температуре. [9]

Пружинный буфер очищают от старой смазки, после чего пружину и стержень покрывают вазелином или незамерзающей смазкой. [10]

При промывке полностью удаляют старую смазку и заменяют ее новой. После этого регулируют скорость подачи с помощью вариатора в соответствии с выбранным режимом покрытия. [11]

Проверка установки дугогаси. [12]

Пружинный буфер выключателя очищают от старой смазки и промывают, затем его пружину и стержень смазывают вазелином или незамерзающей смазкой. [13]

Штанга реактивная задней подвески. [14]

При переборке рессор необходимо удалить старую смазку и грязь, осмотреть листы, очистить их от следов коррозии. При обнаружении трещин и обломков листы следует заменить. После осмотра рессоры собрать, предварительно смазав листы графитной смазкой. В случае полного износа накладки скользящего конца коренного листа передней рессоры и при отсутствии новой остатки накладки необходимо снять и продолжать эксплуатацию автомобиля без нее, но при этом надо иметь в виду, что отсутствие накладки значительно уменьшает срок службы коренного листа. При износе скользящих концов коренных листов задних рессор наполовину их толщины необходимо поменять местами первый и третий листы. [15]

Страницы: 1 2 3 4