Вязкая смазка

Cтраница 3

Для смазки конусной пробки ( натяжной) в пробковой запорно-регулирующей арматуре, кранах-смесителях используйте густую, вязкую смазку. [31]

Вязкость ( густота) смазки в применении к подшипникам называют также поддерживающей способностью, так как вязкая смазка в пространстве между шейкой вала и подшипником не растекается свободно, а удерживается в виде слоя некоторой толщины, благодаря чему создаются условия для жидкостного трения. [32]

Наконец, сопротивление качению может быть большим в тех случаях, когда между обоими телами находится достаточно вязкая смазка, и при качении приходится преодолевать силы внутреннего трения, появляющиеся в зазоре между ними, заполненном смазкой. [33]

Натяг резьбы 294. [34]

Герметичность безупорного соединения трубы с замковой деталью обеспечивается за счет натяга, упругого деформирования витков резьбы и вязкой смазки. [35]

Если несущая способность подшипника получается недостаточной, то, не изменяя размеров цапфы, ее можно повысить, взяв более вязкую смазку или уменьшив зазор в подшипнике. [36]

Для борьбы с явлением задира рекомендуется применять менее вязкие материалы и увеличивать поверхностную твердость зубьев, в тихоходных передачах - очень вязкие смазки, а в быстроходных - специальные противозадирные смазки. [37]

Применяют при значительных числах оборотов, разнесенных опорах или числе опор более двух ( зазор компенсирует несоосность опор) и вязкой смазке. Может назначаться и в неподвижных соединениях для обеспечения свободной сборки. Точность центрирования при этом невысока. [38]

Интенсивным источником вибрации подшипника скольжения ( особенно для машин с легкими роторами, большой длиной опорной части подшипника и при существенном снижении нагрузки и излишне вязкой смазке) на частоте 0 42 - 0 48 F0 является вихревая смазка. Эта вибрация является результатом прецессии вала в подшипнике под действием смазки. [39]

Интенсивным источником вибрации подшипника скольжения ( особенно для машин с легким ротором, большой длине опорной части подшипника, при существенном снижении нагрузки и при излишне вязкой смазке) на частоте ( 0 42 - 0 48) / 0 является вихревая смазжа. Этя - вибрация является прецессией Берга - в подшипнике под действием смазки. Пленка смазки, непосредственно соприкасающаяся с валом в граничном слое, вращается со скоростью вала, а пленка, находящаяся на неподвижной поверхности подшипника, остается неподвижной. [40]

Теоретическая попытка решить задачу течения аномально вязкой смазки в цилиндрическом подшипнике была предпринята Швабеном и Умштет-тером [5], которые пытались приспособить решение Зоммерфельда для течения аномально вязкой смазки, но Кохановский [6] справедливо указал на их ошибки. [41]

Первый вид наиболее распространен и осуществляется либо свободно подаваемым к притиру абразивом в смеси с жидкими смазками, либо предварительно шаржированным в притир абразивом в смеси с более вязкими смазками. Притир шаржируют стальными цилиндрическими стержнями, прокатываемыми по его поверхности. В обоих случаях зерна абразива вдавливаются в поверхность притира. В связи с этим материал притира должен иметь меньшую твердость, чем материал обрабатываемой детали. [42]

В качестве смазки применяют вазелин и животные жиры - для кранов, плоских шлифов ( эксикаторы) и конических шлифов при работе под нормальным давлением; среднюю или вязкую смазку Рамзая ( раствор каучука в вазелине) - для шаровых или конических шлифов при работе под вакуумом. Для работы с органическими веществами, легко растворяющими жиры, при температурах до 100 - 150 предпочтительна легкорастворимая в воде смазка Капсенберга. Эту смазку можно легко приготовить самому ( см. приложение, стр. Для работы в высоком вакууме употребляют апиезоновую или силиконовую смазку с низкой упругостью паров. [43]

Заключительная трубка. [45]

Страницы: 1 2 3 4