Противозадирная смазка

Cтраница 1

Высокотемпературная противозадирная смазка ф Работоспособна при температуре до 150 С. [1]

Противозадирная смазка устойчивой консистенции, обеспечивающая полную защиту в течение длительного времени 4 Содержит присадки класса ЕР, которые улучшают стойкость к давлению настолько, что даже при эксплуатации в экстремальных условиях обеспечивается надежное смазывание и защита поверхности от изнашивания Отличается высокой прочностью смазочной пленки; прекрасными липучестью, антикоррозионными, антиокислительными и уплотняющими свойствами; очень высокой механической устойчивостью. [2]

Применение противозадирных смазок несколько увеличивает расходы на смазывание передач, но снижает риск задира зубьев, а также уменьшает загрязнение помещения в связи с уменьшением потребляемой смазки. Тот же эффект дает введение в масло тонко измельченного порошка дисульфида молибдена. [3]

Во многих случаях противозадирные смазки целесообразно применять лишь в период приработки. [4]

За рубежом ассортимент противозадирных смазок ( именуемых EP-grease) весьма велик. В СССР смазки такого типа выпускают пока еще в небольших количествах. [5]

Применение для тяжелонагружспяых узлов противозадирных смазок с химически действующими присадками, содержащими серу, хлор, фосфор и другие элементы, предотвращает заедание трущихся пар. [6]

Однако, за исключением типичных противозадирных смазок, отличные смазочные свойства растительных масел достаточны для защиты от износа. Аналогичная картина имеет место по антикоррозионным свойствам. Растительные масла обеспечивают определенный уровень защиты от коррозии без ввода присадок, поэтому необходимость в них часто вообще отпадает. При их использовании необходимо учитывать возможность конкурентной адсорбции на поверхности металла. Для обеспечения уровня защиты, аналогичного нефтяному маслу, достаточно вводить незначительное количество ингибитора коррозии. [7]

Средством повышения сопротивления заеданию гипоидных передач служат противозадирные смазки, которые были впервые разработаны в применении к гипоидным передачам. [8]

С заеданием в гипоидных передачах борются путем применения противозадирных смазок. Последние своим развитием и обязаны как раз гипоидным передачам, первоначально нашедшим применение в задних мостах автомобилей. Однако даже при применении сильных противозадирных смазок и при выполнении поверхностей зубьев твердыми ( цементованными) и гладкими ( притертыми) необходимо ограничивать смещение оси шестерни Е ( фиг. [9]

Модель трещины. [10]

Чтобы продлить срок службы опор в долоте первоначально в буровые растворы добавляли противозадирные смазки. Смазывающую способность раствора определяют по максимальному грузу, при котором еще не происходит заедания в паре. Прочность смазывающего слоя рассчитывают по площади контакта и предельной нагрузки на колодку. [11]

Соединения жирных кислот, о которых уже говорилось, относятся к категории противозадирных смазок, которые первоначально использовались Розенбергом и Тайлером для уменьшения износа опор долота. По своему действию противозадир-ные смазки отличаются от обычных смазочных материалов. При очень высоких давлениях последние выдавливаются из пространства между трущимися поверхностями. Возникающий в результате этого контакт металлических поверхностей вызывает образование задиров и разрывов. По мнению Браунинга, своими смазывающими свойствами противозадирные омазки обязаны химической реакции, в которую они вступают с металлическими поверхностями при высоких температурах, возникающих в зоне контакта металл-металл. Продукт этой реакции образует тонкую пленку, прочно связанную с металлической поверхностью, и действует как смазочный материал. [12]

В передачах, для которых существует опасность задирания зубьев, эффективно применение противозадирных смазок. Однако такие смазки снижают контактную прочность. В быстроходных передачах опасность возникновения задиров предотвращают умеренным фланкированием, которое еще не наносит большого ущерба контактной прочности. [13]

В тихоходных передачах заедание предупреждается применением очень вязких смазок, а в быстроходных применением специальных противозадирных смазок. [14]

Если необходимо передать сравнительно большие нагрузки, оба колеса можно изготовить из закаленной стали и применить противозадирную смазку. [15]

Страницы: 1 2 3