Низкотемпературная смазка
Cтраница 2
Названные материалы, кроме последнего, - низкотемпературные смазки; боросодержа-пее стекло можно использовать в широком интервале температур обработки, но оно отличается высокой стоимостью и трудоемкостью изготовления. [16]
Наряду с рассмотренными в прошлом вырабатывались и низкотемпературные смазки других сортов, однако они имели низкое качество, поэтому выпуск их прекращен. Во всех случаях взамен них следует использовать смазку ЦИАТИМ-201. Последняя превосходит старые смазки по низкотемпературным свойствам. В качестве низкотемпературных для вновь разрабатываемых и эксплуатирующихся механизмов рекомендуется использовать смазки ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-203, МС-70 и ГОИ-54п. Выбор одной из этих смазок определяется особенностями эксплуатации механизма с учетом рассмотренных выше характеристик смазок. [17]
Как видно из этого графика, у низкотемпературных смазок примерно такое же значение AGCTp при отрицательных температурах ( - 40 - 1 - 50 С), как и у смазок литол-24 и солидола Ж при положительных температурах ( 0 - 20 СС), где эти смазки обладают достаточно хорошими эксплуатационными характеристиками. Таким образом, сохранение структурного каркаса у смазок при низких температурах обеспечивает применение их в узлах трения при этих условиях. В работе [104] показано, что существует не только хорошее качественное соответствие значений AGOTp поведению смазок в узлах трения, но и вполне строгое количественное соотношение. [18]
Для смазывания механизмов открывания автоматических дверей автобусов применяют низкотемпературные смазки ЦИАТИМ-201 ( ГОСТ 6267 - 59) и смазку НК-30 ( ГОСТ 3275 - 54) универсальную, среднеплавкую, морозостойкую. [19]
АФ-70; в группу универсальных тугоплавких смазок объединяются низкотемпературная смазка циатим-201 и синтетический консталин, применение которого при температурах ниже 0 связано с большими трудностями. [20]
Для смазывания узлов трения приборов используют наряду с низкотемпературными смазками общего назначения ( циатим-201, циатим-203) специализированные приборные смазки. Наиболее широко распространены смазки серии ОКБ-122, хорошо себя зарекомендовавшие в качестве приборных смазочных материалов. [21]
Для смазывания узлов трения приборов используют наряду с низкотемпературными смазками общего назначения ( ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-203) специализированные приборные смазки. Наиболее широко распространены смазки серии ОКБ-122, хорошо себя зарекомендовавшие в качестве приборных смазочных материалов. [22]
На основе себациновой кислоты получают самые высококачественные пластификаторы и низкотемпературные смазки. Себаци-новую кислоту производят в промышленном масштабе расщеплением касторового масла. Недавно введено в эксплуатацию первое промышленное производство себациновой кислоты электрохимической конденсацией моноалкилового эфира адипиновой кислоты. Себациновая кислота может быть получена также циклической соолигомеризацией бутадиена-1 3 с этиленом. [23]
Адипиновая и себациновая кислоты используются для синтеза пластификаторов, низкотемпературных смазок, полиэфирных и полиамидных смол. [24]
Смазка циатим-201 ( ГОСТ 6267 - 52) является низкотемпературной смазкой широкого назначения. Она готовится путем загущения маловязкого масла стеаратом лития. По внешнему виду смазка представляет светложелтую гладкую мазь. Смазка циатим-201 широко применяется в авиации для смазывания системы управления самолетов, радио и другой аппаратуры. Ее применение в авиации и в других областях техники как низкотемпературной смазки для приборов, точных механизмов и в других ответственных случаях расширяется с каждым годом. [25]
По водостойкости, коллоидной и - химической стабильности смазка ГОИ-54п превосходит другие низкотемпературные смазки. Без существенного изменения свойств она может храниться в течение более 10 лет. [26]
 |
Технологическая схема регенерации черных щелоков. Пояснения в тексте. [27] |
Дикарбоновые кислоты находят применение в производстве различных пластификаторов, лаков, низкотемпературных смазок, линолеума и других материалов, а также используются для очистки тепло-передающих поверхностей котлоаг-регатов от накипи. [28]
Техническими условиями MIL-Q - 7118 ( британский эквива лент DTD-844) предусматривается низкотемпературная смазка, обладающая повышенными противозадирными свойствами. Эта смазка применяется в новейших самолетах военной и граждан ской реактивной авиации для смазывания редукторов, привода воздушного винта, цепных передач и тому подобных механизмов. Для получения смазки, удовлетворяющей требованиям MIL-Q - 7118 в отношении противоизносных свойств, оцениваемых по обобщенному показателю износа на четырехшариковой машине трения, в диэфир, используемый в качестве исходного сырья, вводят противозадирную присадку. [29]
Подшипники качения, работающие при отрицательных температурах окружающей среды, следует смазывать низкотемпературными смазками. [30]
Страницы: 1 2 3 4