Смазывание

Cтраница 2

Смазывание при памоищ фитилей ( фитильное смазывание) применяется в быстроходных подшипниковых узлах, требующих дозированной подачи масла. Помимо подачи, фитиль осуществляет фильтрацию масла, очищая его от частиц, оседающих в маслосборнике. Такую смазку применяют для подшипников, установленных как на горизонтальных, так и на вертикальных валах. Смаз может осуществляться либо от фитиля, подведенного к каждому подшипнику индивидуально, либо от одного фитиля для всех подшипников. [16]

Смазка при помощи конусной насадки в корпусе с каналами для циркуляции воздуха. [17]

Смазывание при помощи винтовых канавок на валу применяют в узлах с вертикальным расположением вала при установке подшипников в общем корпусе. [18]

Смазка при помощи винтовой канавки.| Смазка при помощи дозирующей масленки. [19]

Смазывание при помощи дозирующих масленок применяют в узлах с горизонтальным и вертикальным расположениями валов при частоте вращения 10 000 мин 1 и выше. Расход смазки устанавливают опытным путем и осуществляют при помощи капельных масленок ( рис. 10), отрегулированных на необходимую подачу. [20]

Смазывание распыленным маслом ( масляный туман) дает весьма удовлетворительные результаты при больших частотах вращения подшипников горизонтальных и вертикальных валов. При этом способе в корпус подшипников подается под давлением струя воздуха, в котором во взвешенном состоянии находятся мельчайшие частицы масла. Находящееся в распылителе масло захватывается струей сжатого воздуха, распыляется и в виде масляного тумана передается к местам смазывания. [21]

Принципиальная схема устройства для смазки подшипников ма-еляным туманом.| Маслораспылитель струкции SKF. [22]

Смазывание впрыскиванием применяется для подшипников, частота вращения которых близка или превышает предельную, а также при высоких температурах в узле. Подвод смазки к подшипникам осуществляется через сопла, расположенные по окружности. [23]

Смазывание стальных стержней буровым раствором во всех случаях приводит к снижению сцепления до нуля. [24]

Смазывание из масляной ванны обычно применяется для отдельно расположенных подшипниковых опор, не связанных с общей смазочной системой. Резервуаром для масла, как правило, является корпус подшипника, в котором предусматриваются специальные карманы для запаса масла и полости для скопления загрязнений. Уровень масла в масляной ванне при частоте 3 000 мин должен быть на уровне центра тел качения. При более высокой частоте вращения уровень масла должен быть несколько ниже, а при частоте 10 000 мин 1 и выше применение масляной ванны не допустимо. Уровень масла в корпусе обычно контролируется расположением маслоналивной пробки ( масло нельзя заливать выше края маслоналивного отверстия), с помощью масленок с откидной крышкой, верхний срез которых располагают на требуемом уровне масла, с помощью масломерных стекол, щупов и других устройств. [25]

Смазывание разбрызгиванием применяется при достаточно высокой частоте вращения, хотя бы одного из валов. [26]

Смазывание подшипников с помощью конических насадок. [27]

Смазывание с помощью конических насадок обычно применяется для подшипников, установленных на вертикальных валах. [28]

Смазывание производится при сборке аппаратуры техническим вазелином УН. [29]

Подшипники с маслоотража-тельными кольцами.| Мазеудерживающее кольцо. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5