Смена - сигнал
Cтраница 3
 |
Пневматическая система дистанционного измерения уровня. [31] |
Задачей блока логики является предотвращение ложных срабатываний при переходе через границу десятичных разрядов. Поэтому могут представиться два случая ложных показаний на границах каждого старшего разряда: смена сигнала в младшем разряде на границе 9 - 0 произошла раньше, чем в старшем, и наоборот. [32]
 |
Состояния счетных триггеров.| Временные диаграммы работы Т - триггеров. а-с прямым управлением. б - с инверсным управлением.| Сокращенная таблица состояний счетных триггеров. [33] |
В интегральном исполнении в виде самостоятельных изделий Т - триггеры не производятся, нет в том большой необходимости: не только JK -, но и другие типы синхронных триггеров с динамическим управлением легко преобразуются в счетные путем определенных соединений выводов. Принцип построения счетных триггеров состоит во введении обратной связи с выходов на входы так, чтобы обеспечить смену сигналов на информационных входах после каждого переброса. [34]
Для асинхронных триггеров в качестве управляющих служат сигналы на информационных входах. Применительно к синхронным триггерам управляющим сигналом служит тактовый импульс, так как считается, что к его приходу смена сигналов на информационных входах уже завершилась. [35]
Для регулирования дорожного движения применяются светофоры с сигналами красного, желтого, зеленого цвета в форме круга и располагаемых в перечисленном порядке сверху вниз или слева направо. Красный сигнал запрещает движение транспортных средств и пешеходов, зеленый - разрешает их движение, желтый - предупреждает о смене сигналов и запрещает движение. Следует также выполнять сигналы регулировщика. Если регулировщик поднял руку вверх, то движение транспортных средств и пешеходов запрещается. [36]
Когда водитель выезжает со двора или с другой территории, прилегающей к дороге, перед автомобилем внезапно могут оказаться пешеходы, идущие по тротуару, поэтому двигаться следует с минимальной скоростью. Непосредственно перед выездом на проезжую часть дороги нужно остановиться, внимательно осмотреться и не создавать помех движению транспортных средств и пешеходов. Трогаясь от стоп-линий после смены сигнала светофора, нужно пропустить пешеходов, не успевших перейти проезжую часть, а также транспортные средства, не успевшие освободить перекресток. [37]
 |
Скоростемерная лента. [38] |
АЛСН обеспечивает непрерывную передачу в кабину машиниста сигнальных показаний путевых светофоров, к которым приближается поезд. О смене сигнального показания на путевом светофоре машиниста извещает соответствующий огонь локомотивного светофора и свисток автостопа. Подтверждением того, что машинист воспринял смену сигнала, служит нажатие рукоятки бдительности. Звучание свистка автостопа при этом прекращается. [39]
Поворот налево и разворот требуют большего времени, чем проезд в прямом направлении и поворот направо. В целях повышения пропускной способности перекрестка транспортные средства, следующие в прямом направлении, имеют право преимущественного движения. Возможно, что маневр не будет завершен до смены сигналов светофора. Правила обязывают всех водителей, в том числе и трамваев, при включении разрешающего сигнала светофора дать возможность транспортному средству, находящемуся на перекрестке, закончить маневр. [40]
Поезда отправляются на перегон только после разрешения дежурного по станции. Разрешением поезду занять перегон служит разрешающее показание выходного сигнала, жезл или письменное разрешение установленной формы. На станции формирования поезда, а также на станциях, где предусмотрена смена хвостовых сигналов поездов, дежурный по станции перед открытием выходного сигнала обязан проверить наличие хвостов ого сигнала отправляемого поезда. [41]
Известно три основных типа сигнальных устройств: семафоры, светофоры с различием сигналов по цвету и светофоры с различием сигналов по положению. Обычно для обслуживания семафоров и светофоров необходимы аккумуляторные батареи из 5 - 12 элементов. Для поддержания крыла семафора в положении не занято или в предупредительном положении требуется постоянное протекание тока 40 ма, при смене сигнала с занято на сигнал не занято требуется для работы двигателя 2 - 3 а в течение 10 сек. Если семафор оборудован и световыми сигналами, необходим дополнительный ток 1 5 а. Светофоры с различением сигналов по цвету требуют от 0 5 до 2 25 а, светофоры с различением сигналов по положению в зависимости от количества и мощности ламп требуют от 2 до 5 а. Иногда в целях экономии электроэнергии лампы зажигаются только при подходе поезда. Емкость аккумуляторной батареи для питания цепей сигнализации берется в пределах от 80 до 300 ач. [42]
На рис. 11.11 6 показана схема соединения входных сигналов при настройке регулятора на максимум. А / 2), верхнее сопло четырехвхо-дового усилителя закрыто, а нижнее - открыто. Поэтому давление на выходе усилителя / равно О. В момент смены сигнала усилителя 1 происходит переключение трехмембранных реле 7 и 9 и сигнал, равный А / 2, начинает поступать не в камеру Г, а в камеру В усилителя. Для настройки регулятора на минимум сигналы рп и р3 меняются местами. При этом сигнал рвых1 соответствует значению рп. Абсолютное значение выходного давления, соответствующее 1, можно настраивать от нуля до давления питания. [43]
Количество воздействий, подаваемых на модель, может быть достаточно большим, поэтому для описания входных воздействий разрабатываются и используются так называемые языки входных воздействий. В них обычно последовательность входных воздействий задается явным образом в виде сигналов на входах схемы для каждого входного набора. В некоторых случаях воздействия представляются в виде номеров входных контактов, на которых для данного набора произошла смена сигналов. [44]
В общем виде процесс анализа однотактного устройства релейного действия сводится к следующему. Задаемся одним из возможных входных сигналов и определяем, на какие элементы этот сигнал воздействует и какие сигналы появляются на выходах этих элементов и всего устройства в целом. Если при этом элементы создают существенную задержку, то надо ее учесть и, если это необходимо, проследить изменение выходного сигнала в процессе перехода. Аналогично определяется состояние выходов для других входных сигналов и, когда это необходимо, поведение устройств при смене сигналов. В случае, если при заданном входном сигнале элемент может перейти не в одно определенное, а в несколько состояний, то необходимо выяснить результирующий эффект для всех возможных переходов. [45]
Страницы: 1 2 3