Смена - вкладыш
Cтраница 4
Шатунные вкладыши меняют, как правило, одновременно со сменой поршневых колец, поэтому объем и содержание вспомогательных монтажно-демонтажных работ при смене шатунных вкладышей те же, что и при смене поршневых колец. Двигатель при смене вкладышей с автомобиля не снимают. [46]
Палец крейцкопфа вынимается для смены вкладышей шатуна. [47]
Для сварки поворотных стыков в среде углекислого газа используются головки ТСГ-7. Переход с одного диаметра трубы на другой производится сменой съемных вкладышей. Сварочные горелки для ручной и полуавтоматической сварки неплавящимся электродом типа АР-10 и ЭЗР-3-58 находят наибольшее применение. Для вращения трубных элементов и узлов при сварке поворотных стыков применяются сварочные манипуляторы-вращатели, кантователи различных конструкций, а также многие типы приспособлений. [48]
В случае необходимости указанным способом могут быть заменены вкладыши заднего коренного подшипника, а на двигателях, выпускаемых с февраля 1955 г., также и вкладыши переднего коренного подшипника. На двигателях же, выпущенных до этого времени, смена вкладышей переднего коренного подшипника требует снятия двигателя с автомобиля для замены прокладки пластины передней опоры двигателя, которая обычно повреждается при снятии этой крышки запрессованным в ее передний торец штифтом, фиксирующим положение передней шайбы упорного подшипника. [49]
При каждом отключении выключателя нагрузки происходят некоторый износ газогене-рирующих дугогасящих вкладышей и обгора-ние подвижных и неподвижных дугогасящих контактов. В табл. 7 - 2 приведено допустимое число отключений без смены вкладышей и контактов в зависимости от напряжения и отключаемого тока. [50]
Кроме этого, в объем обслуживания включена систематическая проверка механизмов двигателя: цилиндро-поршневой группы, подшипников коленчатого вала, клапанного механизма с целью определения изношенности, своевременного выявления ненормальной работы двигателя и проведения необходимого ремонта. Работы по эксплуатационному ( текущему) ремонту двигателя ( смена поршневых колец, смена вкладышей подшипников коленчатого вала, притирка кла-панов) не входят в объем технического обслуживания, но их выполнение должно увязываться с проведением номерного технического обслуживания. [51]
В передвижных электростанциях двигатели внутреннего сгорания изнашиваются быстрее электрогенераторов. Чаще всего ремонт двигателей сводится к замене поршневой группы, притирке клапанов и смене вкладышей подшипников коленчатого вала. [52]
Оформление надписей и знаков производится обычно вкладышами. Применение вкладышей вызывается тем, что надписи и знаки изнашиваются быстрее гладких поверхностей прессформы и поэтому замена их сводится только к соответствующей смене изношенных вкладышей, после чего пресеформа может быть годной для эксплуатации. [53]
Текущий ремонт включает в себя тщательную проверку агрегатов и узлов подъемника с частичной разборкой, но без снятия их с трактора-подъемника; во время текущего ремонта трактора двигатель заменяют другим, капитально отремонтированным, или делают средний ремонт его, если двигатель износился. При этом в объем среднего ремонта двигателя входит выполнение следующих работ: замена поршней, замена гильз, замена поршневых пальцев, замена поршневых колец, частичная перезаливка шатунных подшипников или смена вкладышей. [54]
Сменные вкладыши, обеспечивающие изготовление деталей группы 1, показаны на рис. IX.31, б, в. Матрица 2 совместно с пуансонами 3 и пуансонодержателем 4 устанавливается в обойму 12 и пуансонодержатель 10 ( рис. IX.31, а) блок-формы и также зажимается. Смена вкладышей производится без снятия блок-формы, закрепленной на машине. [55]
Набивку заднего сальника при каждом капитальном ремонте двигателя рекомендуется заменять. Одновременно с набивкой целесообразно заменять также фигурные прокладки, устанавливаемые в разъеме крышки с блоком. Небольшое отверстие в крышке заднего коренного подшипника, предназначенное для отвода смазки из кольцевой канавки под маслоотражательный буртик коленчатого вала при ремонте заднего сальника, так же как и при смене вкладышей, необходимо тщательно прочищать проволокой. [56]
Для обеспечения возможности эксплуатационной замены вкладышей целесообразно шлифовать шейки вала на 0 05 мм полнее против номинального ремонтного размера вкладышей. При этом каждый ремонтный размер вкладышей ( например, - 0 5) может быть использован дважды: первый раз с прокладкой толщиной 0 1 мм, устанавливаемой в разъеме крышкк с основанием подшипника, как указано ниже в разделе Смена вкладышей коренных и шатунных подшипников коленчатого вала, и второй раз при эксплуатационном ремонте ( после пробега 40 - 50 тыс. км), но уже без прокладки, что обеспечит требуемое уменьшение зазоров в подшипнике и увеличит таким образом пробег автомобиля до капитального ремонта. [57]
 |
Приспособление для рубки талевых канатов. [58] |
Поперечная канавка на зубиле предназначена для фиксации его в крайнем верхнем положении при установке каната в основание корпуса. Устройство для фиксации каната состоит из рукоятки 1, служащей как для переноски приспособления, так и для прижима каната к основанию в момент рубки. Прижим каната осуществляется с помощью гайки-барашка 5, шпильки 2 и прижимной планки. В средней части основания корпуса предусмотрено отверстие 8 для выбивания и смены вкладыша, пришедшего в негодность при рубке каната. [59]
 |
Приспособление для рубки талевых канатов. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5