Сплошная смена - рельс
Cтраница 2
Сплошная смена рельсов новыми и старогодными должна сопровождаться работами в объеме подъемочного или среднего ремонта пути. [16]
Сплошная смена рельсов новыми выполняется по калькуляциям. [17]
Сплошная смена рельсов старогодными выполняется по калькуляциям. [18]
Сплошная смена рельсов старогодными должна сопровождаться выправочными работами в объеме подъемочного или среднего ремонта. [19]
Сплошная смена рельсов новыми выполняется на главных путях для усиления рельсового хозяйства при хорошем состоянии балластного слоя и шпал. [20]
Сплошная смена рельсов старогодными производится на главных и станционных путях и сопровождается работами в объеме подъемочного пли среднего ремонтов пути. [21]
 |
Захват-струбцина для закрепления временных обходных проводов. [22] |
Сплошная смена рельсов на участках автоблокировки производится в присутствии электромеханика СЦБ, при этом действие автоблокировки в пределах участка смены рельсов прекращается. На электрифицированных - участках и участках, оборудованных автоблокировкой, сплошная смена рельсов заранее согласовывается с дистанциями контактной сети и сигнализации и связи Работы производятся поочередно, сначала по одной, а затем по другой нити. Одновременная смена рельсов по обеим рельсовым нитям не допускается, за исключением случаев, когда применяются путеукладчики или рельсоукладчики, при работе которых прекращается движение электропоездов и подача тока в контактную сеть, причем на месте работ контактная сеть заземляется. [23]
Сплошная смена рельсов и скреплений новыми, более мощного или того же типа, но не легче типа Р50 длиной 25 м, или сварными плетями бесстыкового пути с полным закреплением пути от угона. [24]
Сплошная смена рельсов новыми выполняется на главных путях и назначается при необходимости оздоровления рельсов или увеличения их мощности на участках с хорошим состоянием балластного слоя и шпал, а также при плановой смене рельсов в кривых участках пути. [25]
Сплошная смена рельсов старогодными выполняется на главных и станционных путях. [26]
Сплошная смена рельсов новыми назначается при необходимости замены лежащих в пути рельсов по износу рельсами того же типа, но не легче типа Р50, или в случаях перехода на рельсы более тяжелого типа при условии, когда состояние шпал и балластного слоя не требует еще специальных оздоровительных работ. При наличии на участке смены рельсов стрелочных переводов их заменяют переводами, соответствующими типу укладываемых рельсов. [27]
Сплошная смена рельсов старо-годными предусматривается на главных и станциек ных путях, уложенных ранее рельсами легких типов, и является важным средством продления срока службы. Одновременно ведутся вьшравочные работы в объеме подъемочного или среднего ремонта пути. [28]
Сплошная смена рельсов назначается после пропуска по ним суммарного количества груза брутто, устанавливаемого в зависимости от типа верхнего строения пути. Снятые рельсы после ремонта перекладывают на менее деятельные главные пути, затем на станционные. Непригодные для ремонта рельсы отправляют как металлолом на металлургические заводы. [29]
 |
Уборка рельсов съемными цепляет их после укладки на электрическими кранами системы роликовые опоры дрезины и Карпова. [30] |
Страницы: 1 2 3 4