Сплошная смена - рельс
Cтраница 4
Все работы по сплошной смене рельсов делятся на подготовительные, основные и заключительные. [46]
При капитальном ремонте обязательна сплошная смена рельсов и скреплений новыми, а также сплошная смена шпал. При способе работ с путеукладчиками все укладываемые в путь старогодные шпалы подвергаются обязательному ремонту, что лучше всего выполняется в механизированных шпалоремонтных мастерских. [47]
При выборе участков для сплошной смены рельсов и капитального ремонта, кроме учета соображений об обеспечении должной устойчивости пути, следует учитывать намечаемые мероприятия по подготовке пути к пропуску мощных локомотивов. [48]
В комплексе работ по сплошной смене рельсов с успехом применяют также дрезины типов АГМУ и ДГКУ, но ими, как правило, только убирают после смены старогодные рельсы с перегона. При этом дрезина АГМУ может грузить рельсы только длиной 12 5 м, а дрезина ДГКУ, кроме того, и 25-метровые. [49]
При капитальном ремонте выполняются: сплошная смена рельсов новыми; замена металлических частей стрелочных переводов; сплошная смена шпал и переводных брусьев на железобетонные или деревянные с соответствующим усилением при необходимости эпюры шпал; очистка щебеночного балласта, замена загрязненного балласта других видов на глубину 25 см под шпалой или постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью; постановка круговых и переходных кривых по проекту; улучшение элементов плана и профиля и расположения стрелочных переводов; оздоровление земляного полотна с ликвидацией пучин и других повреждений, уширение земляного полотна в местах, где недостаточна ширина обочины; ремонт водоотводных сооружений; ремонт мостового полотна, защитных устройств у конусов и русел малых искусственных сооружений; ремонт переездов; ликвидация негабаритных мест и другие сопутствующие работы. [50]
При капитальном ремонте выполняются: сплошная смена рельсов новыми; замена металлических частей стрелочных переводов; сплошная смена шпал и переводных брусьев на железобетонные или деревянные с соответствующим усилением при необходимости эпюры шпал; очистка щебеночного балласта на глубину 20 - 25 см; замена загрязненного балласта других видов на глубину не менее 15 см под шпалой или постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью; постановка круговых и переходных кривых по проекту; улучшение элементов плана и профиля и расположения стрелочных переводов; оздоровление земляного полотна и его уши-рение в местах, где недостаточна ширина обочины; ремонт водоотводных сооружений; ремонт мостового полотна, защитных устройств у конусов и русл малых искусственных сооружений; ремонт переездов; ликвидация негабаритных мест и другие сопутствующие работы. [51]
 |
Характеристика типов верхнего строения пути. [52] |
При капитальном ремонте пути производится сплошная смена рельсов, постановка пути на щебень, а при наличии щебеночного балласта - заменяется примерно половина балласта, производится сплошная смена деревянных шпал и пополнение песчаной подушки. [53]
Участки, на которых намечается сплошная смена рельсов как отдельная работа, работники дистанции пути предварительно осматривают и определяют необходимые объемы выправочных работ. [54]
На отдельных направлениях и участках сплошная смена рельсов старогодными может совмещаться со средним ремонтом пути. [55]
 |
Организационная структура путевой машинной станции. [56] |
План капитального ремонта пути, сплошной смены рельсов и стрелочных переводов новыми разрабатывается дистанциями и службами пути и утверждается МПС по дорогам в виде титульных списков с указанием конкретных участков работ и их объемов, а также принятого типа верхнего строения пути. [57]
При незначительных объемах работ по сплошной смене рельсов и отсутствии путеукладчиков или рельсоукладчиков эти работы выполняют с использованием дрезин АГМу или ДГКУ и средств малой механизации. В этом случае после выгрузки рельсов на перегоне из обычного подвижного состава их развозят на тележках ПКБ и раскладывают для сболчивания в плети. [58]
На этом заканчиваются работы по сплошной смене рельсов, и ограничение скорости движения поездов отменяется. [59]
Страницы: 1 2 3 4