Смесеобразование

Cтраница 2

Смесеобразование последовательно перекачиваемых продуктов происходит вследствие неравномерности распределения скоростей потока по сечению трубопровода. Скорость потока на оси трубы самая большая, у стенок она равна нулю, поэтому закачиваемая жидкость вклинивается в выталкиваемую жидкость и за счет турбулентных пульсаций перемешивается. [16]

Смесеобразование - процесс перемешивания горючего с окислителем до образования горючей смеси - наименее изученный процесс; он определяет характер протекания горения, длину, форму и излучательную способность факела и, самое главное, полноту сжигания газа в камере горения. [17]

Смесеобразование зависит от испаряемости и эффективного смешения паров топлива с воздухом в определенном соотношении. Теоретическое количество воздуха, требуемое для полного сгорания 1 кг углеводородного топлива с образованием только СОз и HjO составляет около 15 кг. Отношение фактической массы воздуха в смеси к теоретически необходимой массе обозначается символом а. Поскольку не все топливо переходит в пар, то при меньшем обогащении смесь может выйти за нижний предел воспламеняемости. Применяемые топлива должны иметь летучесть, обеспечивающую быстрое получение топливо-воздушной смеси требуемого состава. [18]

Смесеобразование в большинстве случаев завершается в топочном пространстве после выхода топлива и воздуха из форсунки и регистра. [19]

Смесеобразование осуществляется в одном общем смесителе с дросселями для качественной и количественной регулировки. [20]

Камера сгорания дизеля с пленочным смесеобразованием.| Камера сгорания вихрекамерного дизеля. [21]

Смесеобразование осуществляется при помощи вихревых потоков воздуха, образующихся в камере во время процесса сжатия. [22]

Смесеобразование осуществляется в газо-воздушном смесителе или смесительном клапане, назначение которых состоит в тщательном перемешивании газа и воздуха в определенной пропорции. [23]

Смесеобразование в двигателе КДМ-46 происходит первоначально в предкамере, которая сообщается с основной камерой, расположенной в цилиндре. [24]

Смесеобразование в двигателе Д-35 происходит при помощи вихревой камеры. [25]

Смесеобразование в двигателе Д-54 происходит первоначально в вихревой камере, отличающейся от камеры двигателя Д-35 расположением форсунки и устройством горловины, соединяющей камеру с полостью цилиндра. [26]

Смесеобразование в двигателе Т-62 происходит первоначально в предкамере, которая отличается от предкамеры двигателя КДМ-46 формой, размерами, количеством и расположением выходных отверстий. [27]

Смесеобразование в двигателе 2Д6 прямоструйное, происходит путем непосредственного впрыска топлива, распыливания и смешивания его с воздухом внутри цилиндра. Для лучшего перемешивания впрыскиваемого топлива с воздухом на конце распылителя форсунки имеется семь отверстий диаметром 0 25 мм. [28]

Смесеобразование осуществляется в карбюраторе К-14 А. Бензин в карбюратор подается из бака самотеком. [29]

Глушитель шума отработавших газов. [30]

Страницы: 1 2 3 4