Cтраница 2
Такое последовательное включение в работу первичной и ричной смесительных камер обеспечивает хорошее смесеобразование на разных режимах работы двигателя. Для получения необходимого состава горючей смеси в первичной смесительной камере имеется главная дозирующая система, система холостого хода, система пуска, ускорительный насос и экономайзер. Во вторичной смесительной камере размещается главная дозирующая система, переходная система и эконостат. [16]
При компрессорном распиливании топлива форсуночный воздух создает вихревые движения, обеспечивающие хорошее смесеобразование при сравнительно простых формах камеры сгорания. В бескомпрессорных двигателях со струйным распиливанием топлива получение равномерной рабочей смеси значительно сложнее. [17]
Использование для автотракторного парка двигателей с, разделенной камерой, обеспечивающих хорошее смесеобразование и устойчивую длительную работу на топливах широкого фракционного состава и повышенной вязкости, является более перспектив-ным. [18]
Однако следует отметить, что ни одно из применяемых мероприятий не обеспечивает достаточно хорошего смесеобразования, поэтому в современных дизелях коэффициент избытка воздуха а всегда больше единицы и находится I пределах l l - f - l 4, повышаясь при снижении нагрузки. [19]
При неправильной регулировке топливной аппаратуры, плохом техническом состоянии поршневой группы, недостаточно хорошем смесеобразовании и тяжелом фракционном составе топлива в масло попадают не только продукты неполного сгорания, по также и сконденсировавшееся топливо, что существенно снижает вязкость масла. [20]
Важнейшим условием интенсивного и полного горения является хороший контакт окислителя с горючим и хорошее смесеобразование газа с воздухом. [21]
Коэффициент избытка воздуха ( а 1 2 - 1 17) снижается вследствие хорошего смесеобразования. [22]
Чтобы работа двигателя была нормальной и экономичной, топливо должно обеспечивать легкий запуск, хорошее смесеобразование и самовоспламенение, постепенное бездымное горение, минимальные износ деталей, нагарообразование и коррозию. [23]
Интенсивное вихреобразование при истечении газа пз предкамеры в основную камеру, в результате чего обеспечивается хорошее смесеобразование п сгорание на повышенных скоростных режп-мах работы дизеля и облегчается форсирование двигателя по частоте вращения. [24]
Коэффициент избытка воздуха ( а 1 12 - f - 1 17) снижается вследствие хорошего смесеобразования. [25]
В быстроходных двигателях, как указывалось, с достаточно высокой скоростью движения газов и воздуха, хорошее смесеобразование достигается в простейших смесителях, представляющих собой обычный тройник, к одному из отверстий которого подводится газ, а к другому воздух. Преимуществом такого смесителя является малое его сопротивление, что имеет существенное значение в связи с наличием сравнительно высоких скоростей газа и воздуха в системе. [26]
К форсункам предъявляют следующие основные требования: 1) тонкое и равномерное распыление топлива; 2) хорошее смесеобразование топлива с воздухом в самой форсунке или непосредственно за нею в фурме до выхода смеси в топочную камеру; 3) тонкое и легкое регулирование расхода топлива с сохранением заданного пропорционирования топливо - воздух и максимальным использованием энергии распылителя во все периоды регулирования; 4) устойчивый факел заданной формы и длины; 5) прочность и простота конструкции; 6) надежность и удобство эксплуатации; отсутствие подтеков, незасоряемость; удобство управления и регулирования; легкость и удобство ремонтов, осмотров и чисток. [27]
При работе двигателя на холостом ходу дроссельная заслонке прикрыта, скорость воздуха и разрежение в диффузоре недостаточны для хорошего смесеобразования, горючая смесь будет обеднена. Для обеспечения устойчивой работы двигателя на холостом ходу карбюратор должен приготовлять переобогащенную горючую смесь. [28]
Топлива для современных быстроходных двигателей с воспламенением от сжатия должны обеспечивать: а) бесперебойную подачу; б) хорошее смесеобразование и легкий запуск двигателей, в) низкую температуру самовоспламенения и плавное сгорание рабочей смеси; г) полное сгорание рабочей смеси и бездымный выхлоп; д) минимальный износ трущихся деталей двигателя; е) отсутствие нагаров и отложений в камере сгорания и на соплах форсунок; ж) отсутствие коррозии деталей двигателей; з) высокую теплоту сгорания и малый удельный расход топлива. [29]
Обледенение карбюратора можно предотвратить, снижая испаряемость бензинов, что, однако, не является велесообразным с точки зрения хорошего смесеобразования, быстрого запуска и прогрева двигателя в зимних условиях эксплуатации. Введение в автомобильные бензины таких присадок является наиболее эффективным методом борьбы с обледенением. Присадки позволяют эффективно предотвращать обледенение карбюратора и при эксплуатации двигателя в зимний период с использованием летнего варианта забора воздуха получать значительную экономию топлива. [30]