Хорошее смесеобразование

Cтраница 4

Малый объем воздушной камеры и интенсивная вспышка в ней обеспечивает полное использование воздуха v камере. Хорошее смесеобразование в главной камере благодаря интенсивному завихрению позволяет получить качественное сгорание при малых избытках воздуха ( а 1 4 - 1 2) и высоких средних ре. Для надежного пуска в ход воздушно-камерные двигатели должны снабжаться так же, как и прочие двигатели с разделенными камерами, спиралями накаливания или другими приспособлениями, облегчающими пуск. Например, в некоторых конструкциях вспомогательная камера 3 снабжается особым клапаном, позволяющим выключать ее при пуске для увеличения степени сжатия на время пускового периода. [46]

Оценивая параметры двигателя с неразделенными камерами, изображенными на рис. 211, а и б, следует отметить, что пх положительными качествами являются хорошее смесеобразование и малые потери теплоты через поверхности камеры и, как следствие, обеспечение высокой экономичности двигателя. Хорошее смесеобразование достигается за счет высоких давлений впрыска и правильного сочетания диаметра и числа сопловых отверстий с энергией тангенциального вихря. К преимуществам рассматриваемых камер сгорания следует отнести более ле1Кий пуск двигателей, а также возможность форсирования дизелей путем применения наддува. [47]

Схема воздушно-камерного дизеля. [48]

В воздушной камере происходит первоначальная вспышка; давление в ней становится выше, чем в основной камере, и продукты сгорания вместе с воздухом устремляются в основную камеру навстречу струе топлива. Это способствует хорошему смесеобразованию и сгоранию топлива в основной камере. Дизели с разделенными камерами для обеспечения надежного пуска в ход обычно снабжают подогревательными устройствами: спираляйи накаливания или другими приспособлениями, облегчающими пуск. [49]

Полное сгорание топлива является условием наиболее экономичной работы тепловых установок. Условиями полного сгорания являются: хорошее смесеобразование горючего с окислителем, достаточные температурные условия процесса и надлежащая подготовка топлива к сгоранию. Неполное сгорание топлива имеет место: при диссоциации углекислого газа СО2 и водяного пара НаО в условиях высоких температур ( более 1 500 С); при недостатке окислителя ( воздуха) и при недостаточном смесеобразовании в условиях обычных температур. Неполное сгорание вызывает потерю тепла от химического недожога топлива и понижение вследствие этого температуры сгорания. [50]

Полное горение топлива является условием наиболее экономичной работы тепловых установок. Условиями полного горения являются: хорошее смесеобразование горючего с окислителем, достаточные температурные условия процесса и надлежащая подготовка топлива к горению. [51]

Кинетическая энергия газовых потоков, возникающих в процессах сжатия и расширения, возрастает с увеличением относительного объема предкамеры п скоростного режима работы двигателя и с уменьшением относительного проходного сечения соединительных каналов. При истечении из предкамеры для хорошего смесеобразования скорость и кинетическая энергия струи должны быть высокими. Последнее требование является превалирующим при выборе размеров предкамеры и соединительных каналов. [52]

Схема двигателя внутреннего сгорания. [53]

Чем мельче распылено жидкое топливо и чем лучше оно перемешано с воздухом, тем полнее происходит сгорание при меньшем коэффициенте избытка воздуха. А это означает, что при хорошем смесеобразовании в тот же рабочий объем цилиндра можно ввести большее количество топлива, что повысит мощность двигателя. [54]

Чем мельче распылено жидкое топливо и чем лучше оно перемешано с воздухом, тем полнее происходит сгорание при данном коэффициенте избытка воздуха. А это означает, что при хорошем смесеобразовании в тот же рабочий объем цилиндра можно ввести большее количество топлива, что повысит мощность двигателя. [55]

В разделенных или так называемых двухполостных камерах смесеобразование, воспламенение и начальное горение происходят в отдельной камере, отделенной от основной узкими каналами. Устойчивый вихревой режим в двухполостных камерах обеспечивает хорошее смесеобразование и полное сгорание топлива. Начавшееся горение в предварительной камере и развиваемое вследствие этого давление выбрасывают топливо и воздух в основную камеру с такой силой и скоростью, какие невозможно создать никакими механическими распылителями. Переходные каналы между камерами и специальная их форма обеспечивают плавную ( мягкую) работу двигателя. [56]

Дутьевая горелка с тангенциальным завихрителем и воздушным охлаждением форкамеры. [57]

На рис. 22 показана кинетическая дутьевая ( смесительная) горелка с радиальным подводом газа и осевым подводом воздуха. Как показал опыт ее применения, эта горелка обеспечивает хорошее смесеобразование при меньших габаритах смесителя и дает более сосредоточенный жесткий факел. В этой горелке хорошее смесеобразование достигается за счет того, что многочисленные струйки газа под корень подхватываются струей воздуха, вытекающего со скоростью 20 - 30 м / сек из кольцевого зазора вдоль газового патрубка. Наличие на конце газового патрубка диска-заглушки с выступающими краями обеспечивает дополнительную интенсивную турбу-лизацию потока. [58]

Высокие нагрузки на движущиеся детали дизеля приводят к большим, чем в карбюраторном двигателе, механическим потерям. Более тяжелые детали кривошипно-шатунного механизма, а также трудность осуществления хорошего смесеобразования обусловливают пониженные, по сравнению с карбюраторными двигателями, номинальные числа оборотов дизелей. Число оборотов коленчатого вала современных дизелей редко превышает 3500 в минуту. [59]

Страницы: 1 2 3 4