Cтраница 2
Питание автомобиля переключают на следующую смесь эталонных топлив С более высоким октановым числом. [16]
Питание автомобиля переключают на следующую смесь эталонных топлив с более высоким октановым числом. [17]
Сравнение испытуемого топлива со смесями эталонных топлив заключается в подборе двух смесей эталонных топлив, различающихся между собой не более чем на две октановые единицы, из которых одна детонирует сильнее, а другая слабее, чем образец топлива, подлежащий испытанию. [18]
Испытуемое топливо сравнивают со смесями эталонных топлив следующим образом. [19]
Сравнение испытуемого топлива со смесями эталонных топлив заключается в подборе двух смесей эталонных топлив, одна из которых дает совпадение вспышек неоновых ламп при большей степени сжатия, а другая при меньшей, чем степень сжатия совпадения вспышек, найденная для испытуемого топлива. Эталонные смеси при этом должны различаться между собой не более чем на четыре цетановые единицы. [20]
Сравнение испытуемого топлива со смесями эталонных топлив заключается в подборе двух смесей эталонных топлив, различающихся между собой не более чем на четыре цетановые единицы, одна из которых должна обеспечивать совпадение вспышек при большей степени сжатия, а другая - при меньшей, чем испытуемое топливо. [21]
По окончании испытаний на смесях эталонных топлив проводят аналогичные испытания по пп. [22]
В топливные бачки наливают две смеси эталонных топлив с октановыми числами, близкими к предполагаемому октановому числу испытуемого топлива и различающиеся между собой не более чем на две октановые единицы. [23]
Во второй бачок карбюратора заливают смесь эталонных топлив с октановым числом, близким к предполагаемому октановому числу испытуемого топлива. [24]
Во второй бачок карбюратора заливают смесь эталонных топлив с октановым числом, близким к предполагаемому октановому числу испытуемого топлива. Когда стрелка указателя детонации достигнет равновесия, фиксируют показания указателя детонации и определяют, детонирует выбранная смесь эталонных топлив сильнее или слабее, чем испытуемое топливо. [25]
Определение цетанового числа производится подбором такой смеси эталонных топлив, при которой наблюдается одинаковый период задержки воспламенения как смеси, так и испытуемого топлива. [26]
В топливные расходные бачки карбюратора заливают две смеси эталонных топлив с октановыми числами, близкими к предполагаемому октановому числу испытуемого топлива и различающимися между собой не более чем на две октановые единицы. [27]
Нахождение степеней сжатия совпадения вспышек для испытуемого и смесей эталонных топлив производят попеременно, не менее трех раз, записывая в протокол испытания полученные значения степеней сжатия. [28]
Приступают к сравнению самовоспламеняемости испытуемого топлива с самовоспламеняемостью смесей эталонных топлив. [29]
На установленной степени сжатия сравнивают испытуемое топливо со смесями эталонных топлив. [30]