Вибрация - агрегат
Cтраница 2
Пр измерении вибрации низкооборотных агрегатов возникает необходимость в измерении вибрации от 0 5 Гц. В этих случаях необходима специальная градуировка датчиков. Величину двойных амплитуд определяют по виброграммам с частотами нелинейной части амплитудно-частотной характеристики датчика около 1 Гц. В этом случае требуется особо тщательное определение частот колебаний, так как от этого зависит величина коэффициента увеличения и точность получения амплитуды вибрации. [16]
 |
Устройство вентиляторов. [17] |
Благодаря этому уменьшаются вибрации агрегата и всего воздухопровода в целом, а также снижается уровень шума, издаваемого мотор-вентилятором, в особенности, если между основанием вентилятора и полом кузова электровоза ставятся резиновые прокладки. [18]
В случае возникновения вибраций агрегатов необходимо тщательно проанализировать характер вибраций. [19]
В основном мониторинг вибрации агрегатов не организован, проводится ручное обследование результатов замера вибраций, спектральный анализ не проводится, определяются общие уровни вибрации. [20]
 |
Ротор компрессора с поврежденными лопатками. [21] |
При эксплуатации установки возникали вибрации агрегата, причины их появлений следующие. [22]
Наиболее эффективным исследованием причин вибрации агрегата следует считать исследование при помощи специальных электронных приборов типа БИП-3, БИП-4 и др. по специально разработанной инструкции. [23]
Если трудно выявить причины вибрации агрегата, следует разобщить соединенные между собой машины и пустить электрическую машину вхолостую в качестве двигателя. Спокойная работа машины покажет, что причина вибрации находится вне ее. [24]
Бели трудно выявить причины вибрации агрегата, следует разобщить соединенные между собой машины и пустить электрическую машину вхолостую в качестве двигателя. Спокойная работа машины покажет, что причина вибрации находится вне ее. [25]
Если трудно выявить причины вибрации агрегата, следует разобщить соединенные между собой машины и пустить электрическую машину вхолостую в качестве двигателя. Спокойная работа машины покажет, что причина вибрации находится вне ее. [26]
Пульсирующее давление может привести к вибрациям агрегатов системы, а также к разрушению насоса, трубопроводов и шлангов ( см. стр. [27]
Опыт эксплуатации показывает, что из-за вибрации агрегатов происходят серьезные аварии и много времени тратится на устранение причин вибраций. [28]
Изгиб вала возникает также в результате вибрации агрегата, превышающей допустимую величину. Изгиб должен составлять не более половины допустимой величины его биения. [29]
Бели температура подшипников не превышает нормы, вибрация агрегата невелика ( не более 0 05 мм), отсутствуют посторонние шумы, течи масла и другие дефекты, ремонт турбодетандера считают законченным. [30]
Страницы: 1 2 3 4