Вибрация - агрегат
Cтраница 3
По результатам предварительных исследований установлено, что вибрация агрегата не создает помех для диагностики глубиннонасосных штанг и насосно-компрессорных труб в промысловых условиях. Вибрация агрегата не передается на элеватор через канат талевой системы. [31]
 |
Фотографии нитей в потоке на. [32] |
По мнению автора, одной из причин вибрации агрегата может явиться также динамический небаланс рабочего колеса. Поэтому в настоящее время наблюдается тенденция производить в заводских условиях динамическую балансировку колес турбин и насосов. [33]
Одновременно с развитием кавитации в рабочем колесе насоса увеличивается вибрация агрегата. [34]
Влияние потери привода параллельно работающего агрегата № 9 на вибрацию агрегата № 8 проявляется в течение 16 с: давление в напорном трубопроводе снижается, уровень пульсации давления и виброперемещения увеличиваются по сравнению с уровнем стационарного режима. Процесс потери привода соседним агрегатом сопровождается такими же колебаниями давления в напорном патрубке насоса, как и в предыдущих случаях, однако с меньшими амплитудами. После потери привода соседним агрегатом давление в проточном тракте агрегата В17 - 16 / 55 практически стабилизируется через 40 - 50 с. Колебания давления во всасывающем патрубке незначительны и составляют ( 1 5 - 2) 104 Па. В дальнейшем пульсации давления снижаются и становятся незначительными по величине. [35]
 |
Приспособление для центровки насосов и турбин по полумуфтам ( для агрегатов турбина ОК-500 - насос КВН-55 и турбина ОР-300 - насос. [36] |
Неверная центровка вызывает следующие осложнения при эксплуатации насоса: вибрацию агрегата, задевания роторов за детали в лабиринтовых уплотнениях турбин, опасные напряжения в полумуфтах, быстрый выход из строя подшипников и сальниковых уплотнений. Все эти нарушения приводят к аварийной остановке пасоса. [37]
 |
Проточка посадочной поверхности муфты. [38] |
Не обнаружено также наложения динамических явлений, связанных с вибрацией агрегата, хотя во время некоторых пусков уровень вибраций был высок. Проведенные замеры напряжений при виброиспытаниях подтвердили, что вибрация турбины не приводит к появлению сущес. [39]
Не обнаружено также наложения динамических явлений, связанных с вибрацией агрегата, хотя во время некоторых пусков уровень вибраций был высок. Проведенные замеры напряжений при виброиспытаниях подтвердили, что вибрация турбины не приводит к появлению существенных знакопеременных напряжений в рассматриваемых сечениях вала. [40]
Однако и такое искажение линии вала может косвенно влиять на вибрации агрегата потому, что оно вызывает, как указано выше, перераспределение нагрузки на отдельные подшипники. Кроме того, при перераспределении нагрузок на подшипники изменяются в большей или меньшей степени вибрационные параметры отдельных участков вала агрегата, определяющие их критические скорости вращения. В результате изменения вибрационных параметров рабочая скорость вращения данной машины может недопустимо приблизиться к ее критической скорости. В связи с этим возможно Еозникновение повышенных резонансных вибраций. [41]
Наряду с экспериментальными работами по определению влияния работы подшипников на вибрацию агрегата выполняется гидродинамический расчет подшипников турбокомпрессорного вала. [42]
Однако и такое искажение линии - вала может косвенно влиять на вибрации агрегата потому, что оно вызывает, как указано выше, перераспределение нагрузки на отдельные подшипники. [44]
Таким образом, сравнительная оценка степени влияния отдельных возмущающих сил на вибрации агрегата сводится к оценке влияния отдельных произведений правой части уравнения ( 1) на их сумму. [45]
Страницы: 1 2 3 4