Cтраница 3
К стержневым смесям предъявляют более жесткие требования по огнеупорности, поверхностной твердости, податливости, низкой гигроскопичности, высокой газопроницаемости, лучшей выбиваемости, чем к формовочным смесям. Среди стержневых смесей, не требующих тепловой обработки, наиболее распространены песчано-жидкостеколъные смеси, а также холоднотвердеющие смеси на синтетических смолах, в которых в качестве связующего используют карбамидные, фенолофурановые и другие смолы. [31]
Следует отметить, что для стержневых смесей схема подготовки исходных материалов проще, так как в их состав не входит оборотная смесь. Для их приготовления используют свежий сухой песок и крепители, которые перемешивают в смесителях. Для холоднотвердеющих смесей катализаторы ( ортофосфорную кислоту) вводят в смесь непосредственно перед заполнением стержневого ящика, для чего ее дополнительно перемешивают с катализатором в лопастных или шнековых смесителях. [32]
Пескострельные машины, в особенности для специальных стержневых смесей, имеют очень высокую производительность. Для смесей горячего отверждения применяют металлические ящики с электрическими или газовыми нагревателями и цикл изготовления стержня составляет 1 - 2 мин. Для некоторых холоднотвердеющих смесей время изготовления стержня до его извлечения из ящика составляет менее 1 мин. [33]
![]() |
Заливка формы моделью. [34] |
После высыхания краски модель устанавливают в опоку и присоединяют к ней модели литников. Для последовательной газификации модели обычно металл подводят снизу. Для изготовления формы используют быстро-твердеющие смеси на жидком стекле, ЖСС, холоднотвердеющие смеси. При изготовлении крупных форм смеси уплотняют пневмо-трамбовками, стараясь не повредить модель, которая имеет небольшую прочность. [35]