Сжатая рабочая смесь
Cтраница 1
Сжатая рабочая смесь в цилиндре двигателя зажигается электрическим разрядом - искрой, образующейся между электродами свечи зажигания. [1]
 |
Схема работы двухтактного карбюраторного двигателя с кривошипно-камерной продувкой. [2] |
Сжатая рабочая смесь воспламеняется вблизи в. [3]
 |
Схема двигателя с внутренним смесеобразованием высокого сжатия.| Схема дапга геля с внутренним смесеобразованием низкого сжатия ( колоризаторного. [4] |
Вблизи ВМТ сжатая рабочая смесь заполняет внутреннюю полость 2 калоризатора, соприкасается с его раскаленной поверхностью и воспламеняется. Такие двигатели называют калоризаторными. [5]
 |
Система зажигания. [6] |
Система зажигания обеспечивает воспламенение сжатой рабочей смеси топливного газа с воздухом от электрической искры в силовых цилиндрах двигателя. [7]
 |
Рабочий цикл 4-тактного двигателя. [8] |
Рабочий ход ( сгорание и расширение) - сжатая рабочая смесь воспламеняется искрой. Поршень под давлением расширяющихся газов перемещается от в. Впускное и выпускное отверстия закрыты. [9]
 |
Индикаторная диаграмма двухтактного карбюраторного двигателя. [10] |
При подходе поршня к в.м.т. между Электродами свечи б проскакивает искра и воспламеняет сжатую рабочую смесь. Давление в точке с равно 0 6 МПа, температура 670 К, а в точке z эти величины достигают значений 3 5 МПа и 2270 К. [11]
 |
Схема работы двухтактного двигателя. [12] |
В конце такта сжатия на свечу 8, ввинченную в цилиндр, подается ток высокого напряжения, и образующаяся при этом между электродами свечи искра воспламеняет сжатую рабочую смесь. В результате сгорания смеси, которое происходит при закрытых клапанах и настолько быстро, что поршень еще находится вблизи в. [13]
В тот момент, когда поршень подходит к верхней мертвой точке и сжатие рабочей смеси будет максимальным, между электродами запальной свечи 15 возникает электрическая искра, воспламеняющая сжатую рабочую смесь в цилиндре. Рабочая смесь быстро сгорает. Температура газов, заполняющих цилиндр, повышается до 2500, и давление их на поршень возрастает до 20 - 25 атмосфер. [14]
При подходе поршня в конце такта сжатия к ВМТ между электродами свечи зажигания 8 проскакивает электрическая искра. Сжатая рабочая смесь воспламеняется и быстро сгорает, образуя большое количество горячих газов. Газы давят на поршень, который под их давлением перемещается из ВМТ в НМТ и через шатун 11 вращает коленчатый вал. Это основной такт, так как расширяющиеся газы совершают полезную работу. С момента воспламенения смеси давление газов быстро возрастает, а затем по мере движения поршня вниз и увеличения объема снижается. В конце сгорания и начале расширения давление достигает 300 - 400 кПа при температуре 2000 - 2200 С, а в конце расширения снижается до 35 - 45 кПа при температуре 1200 - 1500 С. [15]
Страницы: 1 2 3