Cтраница 3
![]() |
Аппарат для пайки алюминиевых проводов. [31] |
Горючая смесь получается при нагнетании воздуха в резервуар. При выходе из пистолета она образует тонкую струю пламени с температурой до 1000 С. Количество подаваемой через пистолет горючей смеси регулируется рукояткой крана, прекращение подачи смеси производится выключением нагнетания воздуха. [32]
Горючая смесь в двигателе дизеля воспламеняется при температуре 721100 К - Начальная температура смеси 7 350 К. Во сколько раз нужно уменьшить объем смеси при сжатии, чтобы она воспламенилась. [33]
Горючие смеси, имеющие температуру меньше температуры воспламенения, могут воспламеняться от постороннего высокотемпературного источника и только тогда, когда содержание газа в воздухе или кислороде находится в интервале определенных пропорций, вне которых эти смеси не горят. [34]
Горючая смесь образуется в топке непосредственно на выходе из горелок. Совершенство смесеобразования оказывает решающее влияние на экономичность и надежность работы парогенератора. [35]
Горючая смесь в кислородном баллоне может образоваться при незначительных отклонениях от правил проведения газопламенных работ. При нормальном ведении этих работ горючий газ не может перетекать в кислородный баллон. Однако при недопустимо высоком давлении горючего газа и небольшом давлении кислорода может происходить загрязнение кислорода горючим газом до опасных концентраций за небольшое время, если мундштук горелки закрыт. [36]
Горючие смеси, применяемые в горелках. Газовую смесь выбирают в зависимости от возможности производства, паяемого металла, применяемого припоя и требуемой температуры. [38]
![]() |
Инжекторная горелка СУ-48. [39] |
Горючие смеси, применяемые в горелках. Газовую смесь выбирают в зависимости от возможностей производства, паяемого металла, применяемого припоя и требуемой температуры. [40]
![]() |
Схема и теоретическая индикаторная диаграмма четырехтактного карбюраторного и газового двигателей. [41] |
Горючая смесь в двигателях с рассмотренным рабочим процессом образуется вне цилиндра двигателя; в карбюраторных двигателях - в карбюраторах, в газовых двигателях - в смесителях. Поэтому они относятся к двигателям с внешним смесеобразованием. Если смесь образуется внутри цилиндра двигателей, то они относятся к двигателям с внутрен-н и м смесеобразованием. Следует указать, что большинство четырехтактных двигателей работает с внешним смесеобразованием. Существуют, однако, четырехтактные газовые двигатели и с внутренним смесеобразованием. Работа их протекает следующим образом. [42]
![]() |
Смесительный впускной клапан. [43] |
Горючая смесь для газовых двигателей образуется в смесителях, конструкции которых разнообразны. Газ подводится к одному отверстию, воздух - к другому, а смесь из третьего отверстия поступает в цилиндр двигателя, когда открыта дроссельная заслонка. При этом в многоцилиндровых двигателях обычно устанавливается общий смеситель на все цилиндры. В таком случае смесь образуется в общем коллекторе, откуда по отдельным патрубкам подводится к цилиндрам. [44]
Горючая смесь представляет собой смесь паров бензина с воздухом. Горючая смесь, попадая в цилиндры, смешивается там с остаточными отработазшими газами и образует рабочую смесь. В зависимости от соотношения бензина и воздуха различают следующие горючие смеси. [45]