Бедная горючая смесь

Cтраница 1

Бедная горючая смесь на 1 кг бензина содержит более 16 5 кг воздуха. Она горит очень медленно, двигатель перегревается, снижается мощность, работа проходит неустойчиво, имеет место большой перерасход топлива. Работа на бедной смеси сопровождается чиханием в карбюраторе. Если количество воздуха превышает 19 кг на 1 кг бензина, то такая смесь от свечи зажигания совсем не воспламеняется. [1]

Бедная горючая смесь имеет в своем составе свыше 17 кг воздуха на 1 кг бензина. [2]

Бедная горючая смесь также обладает пониженной скоростью сгорания, двигатель перегревается и его работа сопровождается резкими хлопками в карбюраторе. Причинами образования бедной смеси являются уменьшение подачи топлива иЯи подсос воздуха в местах крепления карбюратора и впускного трубопровода к головкам цилиндров. Уменьшение подачи топлива возможно при заедании воздушного клапана в пробке топливного бака, частичном засорении топливопроводов, фильтров-отстойников и сеточных фильтров, повреждении диафрагмы и неплотном прилегании клапанов топливного насоса, неплотном креплении топливопроводов к штуцерам, низком уровне топлива в поплавковой камере карбюратора, засорении топливных жиклеров. [3]

Образованию бедной горючей смеси способствует либо уменьшение количества поступающего топлива, либо увеличение количества поступающего воздуха. Уменьшение количества поступающего топлива возможно в результате заедания воздушного клапана в пробке горловины топливного бака, засорения топливопроводов и фильтров отстойников, неисправности топливного насоса, низкого уровня топлива в поплавковой камере, засорения жиклеров. Увеличение количества поступающего воздуха возможно из-за подсоса воздуха в местах соединения отдельных частей карбюратора, а также в местах соединения карбюратора с впускным трубопроводом и впускного трубопровода с головками цилиндров. [4]

Карбюратор приготовляет слишком бедную горючую смесь, и свечи перегреваются. [5]

Зависимость среднего эффективного давления ре от коэффициента избытка воздуха а. [6]

Применение факельного зажигания бедной горючей смеси значительно улучшает топливную экономичность двигателя. [7]

Исключение могут составлять некоторые бедные горючие смеси, например водорода с воздухом. [8]

Признаками работы двигателя на бедной горючей смеси являются: хлопки из карбюратора, перегрев двигателя, снижение его мощности. [9]

Диаграмма фаз газораспределения двухтактного карбюраторного двигателя. [10]

Работа двигателя на богатой или бедной горючей смеси нежелательна, так как при этом мощность двигателя снижается, а расход топлива увеличивается. [11]

Первое и пятое допущения справедливы, например для бедных горючих смесей. Второе, третье и четвертое допущения правомерны потому, что скорость химической реакции очень сильно ( экспоненциально) зависит от температуры. [12]

Значения п для некоторых видов топлива. [13]

Объемную концентрацию горючего газа, %, в предельно бедной горючей смеси называют нижней концентрационной границей, а в предельно богатой горючей смеси - верхней концентрационной границей зажигания. Концентрационные границы тесно связаны с температурой воспламенения и также во многом определяются условиями проведения эксперимента. [14]

Применение факельного зажигания позволяет сжигать в цилиндрах карбюраторных двигателей очень бедные горючие смеси, обеспечивающие высокую экономичность, но при обычном зажигании выходящие за пределы воспламеняемости. В двигателях с факельным зажиганием к камере сгорания с помощью короткого канала присоединяют небольшую предкамеру ( как в предкамер-ных дизелях), не превышающую 3 - 4 % объема камеры сгорания. [15]

Страницы: 1 2 3