Магнитная вибрация
Cтраница 2
Ниже на примере показано, как изменяются магнитная вибрация при переходе от нагрузки к холостому ходу. [16]
Электромагнитные силы, действующие в зазоре машины, служат источниками магнитных вибраций. [17]
Исследования показали, что наряду с другими причинами на соотношение между механической и магнитной вибрацией влияет частота вращения ЭМММ, а также типы подшипников ( качения или скольжения), в которых вращается ротор. При вращении ротора ЭМММ в подшипниках скольжения преобладает вибрация магнитного происхождения ( табл. 1.2), а при вращении ротора в шарикоподшипниках - вибрация механического происхождения. [19]
На протяжении последних лет в связи с ростом мощностей турбо - и гидрогенераторов борьба с магнитной вибрацией двойной частоты сети является одной из важнейших задач. [20]
Так как такие испытания не всегда желательны и возможны, то произведем расчетную оценку величины снижения магнитной вибрации при переходе от нагрузки к холостому ходу. [21]
Применяемые в настоящее время асинхронные-двигатели с короткозамкнутыми роторами из-за особенностей конструкции ротора и статора часто являются интенсивными источниками магнитных вибраций и шумов, уменьшение которых связано с целым рядом трудностей. Так, наиболее эффективный способ - выбор оптимального соотношения чисел пазов статора и ротора - вступает в противоречие с соотношением чисел пазов, при котором1 обеспечиваются требуемые пусковые характеристики. Для многоскоростных асинхронных двигателей вообще невозможно подобрать соотношение чисел пазов, удовлетворяющее указанным требованиям. Рекомендуемое в ряде случаев снижение номинальной мощности двигателя с корот-козамкнутым ротором малошумного исполнения также объясняется трудностями, связанными с уменьшением1, магнитных вибраций и шумов. [22]
Амортизированное крепление, кроме того, обеспечивает самоустановку частей магнитной системы, их хорошее прилегание во включенном положении и снижение магнитной вибрации. [23]
В качестве возмущающих сил и их спектральных характеристик используются соотношения, полученные в § 5.7, при исследовании вибрации коллектора, ив § 5.8 - при исследовании магнитной вибрации. [24]
Амплитуда вибраций обычно мала, а частота довольно велика. Поэтому магнитные вибрации являются частичным источником общего шума машины. В зависимости от формы станины и пакета статора встречаются вибрации, типичные для пульсирующего цилиндра, и явление биения, определенное выше, многократно повторяется. [25]
Для повышения точности уравновешивания синхронного ротора малогабаритного гиромотора предложен специальный режим питания гиромотора прерывистым трехфазным током. При таком методе питания магнитная вибрация может быть отфильтрована, так как ротор будет вращаться с некоторым скольжением. [26]
Вопросы теории изложены с разной степенью подробности. Наиболее широко дана теория магнитных вибраций и шумов как вращающихся электрических машин, так и трансформаторов. При этом из электрических машин наибольшее внимание уделено магнитному шуму асинхронных электродвигателей, что, кстати, имеет место и в периодической литературе. Вторая часть менее стройна и последовательна. [27]
При анализе колебаний электрических машин необходимо принимать во внимание силы взаимодействия между ротором и статором, обусловленные притяжением ферромагнитных поверхностей. Эти силы вызывают главным образом магнитные вибрации статогов с широким спектром частот [64], но могут существенно влиять и на вибрации роторов. [28]
 |
Зависимость параметров УЭЦН от времени. [29] |
С повышением давления возможно развитие виброреологических процессов, изменяющих характер распределения нагрузок, что отражается на изменении уровня вибрации УЭЦН. В литературе [254] много внимания уделяется магнитным вибрациям электрических машин. О днако в работе ПЭД они играют второстепенную роль и поэтому в этом разделе не обсуждаются. [30]
Страницы: 1 2 3