Фактические смолы

Cтраница 1

Фактические смолы, определяемые по ГОСТу 1567 - 83 или ГОСТ 8489 - 85, характеризуют содержание в топливе высокомолекулярных продуктов окислительной полимеризации непредельных углеводородов. [1]

Фактические смолы, определяемые по ГОСТ 8489 - 58, не обнаружены. [2]

Фактические смолы ( ГОСТ 1567 - 56) определяются путем выпаривания 25 мл горючего из стеклянных стаканчиков, помещенных в масляную баню под струей воздуха. Горючее при нагреве до температуры 150 С испаряется, а смолы остаются в стаканчиках. Взвесив их, подсчитывают, какое количество смол ( в миллиграммах) приходится на 100 мл горючего. [3]

Прибор для определения фактических смол по Бударову. [4]

Фактические смолы по Бударову ( ГОСТ 8489 - 57) определяют выпариванием топлива под струей водяного пара в специальном приборе. [5]

Фактические смолы с повышением температуры крекинга выше 450 превышают допустимые нормы. [6]

Фактические смолы - показатель, характеризующий эксплуатационные свойства дизельного топлива: он оценивается количеством миллиграммов смол, содержащихся в 100 мл топлива. Фактические и образующиеся в процессе горения смолы увеличивают отложение и нагарообразование в цилиндрах дизеля; они. [7]

Фактические смолы с повышением температуры крекинга выше 450 превышают допустимые нормы. [8]

Фактические смолы - показатель, характеризующий эксплуатационные свойства дизельного топлива: он оценивается количеством миллиграммов смол, содержащихся в 100 мл топлива. Наличие в топливе фактических и образующихся в процессе горения смол увеличивает отложения и нагарообразования в цилиндрах дизеля; они также способствуют закоксовыванию отверстий форсунок. [9]

Фактические смолы для реактивных топлив определяют при температуре 180 С, для бензинов - при 150 - - 160 С. Показателем стойкости бензина против окисления является индукционный период. [10]

Фактические смолы и непредельные углеводороды в дизельных топливах являются причиной отложений и нагара в камерах сгорания, на клапанах, форсунках и других деталях двигателя. Они нарушают нормальный тепловой режим двигателя, ухудшают его экономичность и снижают мощность. [11]

Фактические смолы имеются главным образом в топливахг содержащих непредельные углеводороды, склонные под действием кислорода, повышенной температуры и света окисляться, пслимеризоваться и образовывать смолы. К таким топливам относятся крекинг-бензины и их различные смеси. [13]

Иногда фактические смолы определяют в медных чашках, однако подобные исследования ставят только для специфических целей, поскольку доказано, что медь катализирует процесс смолообразования. [14]

Определяют фактические смолы выпариванием 25 мл топлива в стандартном стеклянном стакане при нагревании в масляной бане и при продувке топлива воздухом. Количество смол вычисляется в миллиграммах на 100 мл топлива. [15]

Страницы: 1 2 3