Снегоборьба
Cтраница 1
 |
И. Землеуборочная машина конструкции Балашенко. [1] |
Снегоборьба осуществляется по оперативному плану, разрабатываемому для каждой дистанции пути, крупной станции, отделения дороги и железной дороги. Оперативный план предназначен для организации действия всех служб, чтобы обеспечить движение поездов в любых погодных условиях. Основу оперативного плана составляет схема дистанции пути или станции с нанесением на ней заносимых участков и снегозащитных средств. [2]
Снегоборьба осуществляется по оперативному плану, разрабатываемому для каждой дистанции пути, крупной станции, отделения дороги и железной дороги. Оперативный план предназначен для организации действия всех служ б, чтобы обеспечить движение поездов в любых погодных условиях. Основу оперативного плана составляет схема дистанции пути или станции с нанесением на ней заносимых участков и снегозащитных средств. Оперативным планом предусматривается порядок предупреждения работников, связанных с движением поездов, о возможных снегопадах и метелях; система вызова лиц, связанных с работой снегоочистителей и снегоуборочной техники, компрессорных установок для очистки стрелочных переводов, ремонта машин и механизмов, руководства рабочей силой, привлекаемой с других железнодорожных или территориальных предприятий. [3]
Снегоборьбой руководят непосредственно начальники и главные инженеры управлений дорог, управлений строительства и ремонта дорог и дорожных участков. Они поддерживают через дежурных диспетчеров постоянную связь с подчиненными им дорожными хозяйствами, дают указания по работе, принимают меры к сосредоточению машин на угрожаемых участках дорог. По их указаниям производится переброска машин оперативного резерва. [4]
Для снегоборьбы на станциях может быть применено и снеготаяние. [5]
 |
Путевой струг. [6] |
В проведении снегоборьбы главная ответственность ложится на работников путевого хозяйства и прежде всего на дорожных мастеров. В случае появления опасности заноса дорожный мастер принимает меры к ограждению пути щитами. Упавшие щиты бригада вновь устанавливает, заработанные переставляет. Дорожный мастер организует работы по расчистке пути и делает заявку на пропуск снегоочистителя. Пропускают их на правах восстановительного поезда; локомотивы выделяют вне очереди. [7]
В период снегоборьбы в тяжелых снегозаносимых районах целесообразна организация радиосвязи с механиками снегоочистительных машин. [8]
Подготовка средств снегоборьбы организуется в соответствии с оперативным планом снегоборьбы. Ремонтируют и изготовляют недостающие переносные щиты и снегозащитные заборы, пополняют колья и увязочный материал, заготавливают лопаты, метлы, сигнальные принадлежности и другой инвентарь. Укомплектовывают и проверяют в работе снегоочистительные и снегоуборочные средства, создают запас деталей и материалов, обеспечивающий их бесперебойную работу. Производят уборку засорителей, материалов, запасных частей и деталей подвижного состава и других препятствий для работы снегоуборочной техники на станциях и перегонах, готовят места выгрузки снега, устанавливают знаки в местах препятствий. Для штата дистанции и временной рабочей силы, привлекаемой к снегоборьбе, подготавливают спецодежду. [9]
План организации снегоборьбы на крупной станции разрабатывается начальником дистанции пути вместе с начальником станции. Разработку технологических процессов очистки и уборки снега ведут на основе: расписания движения поездов, технико-распорядительного акта, технологических процессов работы каждой станции, технологических процессов работы снегоуборочных машин и механизмов. Эффективным при этом оказывается использование метода сетевого планирования, позволяющего координировать деятельность работников всех служб, а также диспетчеризация работ. Примером может служить опыт станции Лосиноостровская Московской дороги и Пермского отделения Свердловской дороги. [10]
К районам грудной снегоборьбы относятся: центральная сть Архангельской обл. Рязанская, Тамбовская, Пензенская области, Мордовская, Татарская, Марийская, Чувашская, Башкирская АССР, Саратовская и Ульяновская области, южная часть Горькавскюй, Омской и Калужской областей, южная часть Мурманской обл. Новосибирская и Кемеровская области, юго-западная часть Красноярского края, Горно-Алтайская автономная обл. [11]
Затраты на снегоборьбу определяются в процентах сметной стоимости строительных и монтажных работ по гл. [12]
Затраты на снегоборьбу прейскурантом ЭЛП 35 - 750 кВ не учтены и поэтому должны определяться от полной стоимости строительных и монтажных работ по гл. [13]
Работающих на снегоборьбе подробно инструктируют по технике безопасности, о правильном поведении на пути и о порядке движения к месту работ и возвращения с работы. Инструктаж проводят на пунктах сбора, куда собираются рабочие, прежде чем приступить к работам по уборке снега. Пункты сбора назначаются, как правило, в зданиях и помещениях, расположенных в пределах станций, но при проходе к которым не требуется пересекать станционные пути. [14]
Работы по снегоборьбе организуют по заранее разработанному оперативному плану, в который входят: а) схематическая карта ограждения заносимых участков пути, б) ведомости расстановки и использования снегоочистителей и других машин и механизмов, в) план привлечения рабочей силы и транспортных средств для очистки и уборки снега, г) план организации снегоборьбы по всем крупным станциям и узлам. [15]
Страницы: 1 2 3 4