Снегоборьба

Cтраница 2

Работающих на снегоборьбе подробно инструктируют по технике безопасности, о правильном поведении на пути и о порядке движения к месту работ и возвращения с работы. Инструктаж проводят на пунктах сбора, куда собираются рабочие, прежде чем приступить к работам по уборке снега. Пункты сбора назначаются, как правило, в зданиях и помещениях, расположенных в пределах станций, но при проходе к которым не требуется пересекать станционные пути. [16]

Общее руководство снегоборьбой осуществляют: в пределах дистанции пути - начальник дистанции пути ( ПЧ), в пределах отделения дороги - начальник отделения дороги ( НОД), в целом по дороге - начальник службы пути ( П) и начальник службы движения ( Д), в целом по сети дорог - начальник Главного управления пути ( ЦП) и начальник Главного управления движения ( ЦД) МПС. [17]

Лимит затрат на снегоборьбу в сводных сметных расчетах стоимости строительства может определяется на основе отчетных данных по другим стройкам в этих районах. [18]

При работах по снегоборьбе в периоды сильных морозов необходимо своевременно извещать местные организации врачебно-сани-тарной службы о выделении медработника для проведения профилактики и оказания помощи при обморожениях. [19]

Предупредительные мероприятия по снегоборьбе ( ст. ст. 412, 413, 414, 416 - 421) предусматривают расходы на живую защиту и уход за ней, ремонт снеговых щитов и кольев, установку их в штабели, расходы на бечеву, мочало, гвозди, щитопланку и другие материалы, а также стоимость ремонта постоянных заборов, содержания и ремонта снегоочистителей. [20]

Затраты по зимнему содержанию автомобильных дорог. [21]

Годовые расходы по снегоборьбе в горных районах устанавливаются в каждом отдельном случае в зависимости от местного климата по аналогии с приведенными в таблице данными. [22]

От оперативности руководства снегоборьбой зависит ее успех. [23]

К районам средней трудности снегоборьбы относятся: Эстонская и Латвийская ССР, восточные области Литовской и Белорусской ССР, Карельская АССР, Ленинградская, Псковская, Новгородская, Костромская, Вологодская, Смоленская, Брянская, Калининская, Ярославская, Владимирская, Московская, Ивановская области, южные части Коми АССР и Архангельской обл. Кировская, Пермская, Волгоградская, Томская, Свердловская, Иркутская, Челябинская, Курганская области, Удмуртская АССР, Тюменская обл. Ямало-Ненецком национального округа), северные части Омской, Ростовской, Астраханской, Го. Калужской областей, северная часть Калмыцкой АССР. Хабаровский край ( кроме юго-западной части), Тувинская и Бурятская АССР, Якутская АССР ( южнее северного полярного круга), Приморский край, Красноярский край ( кроме юго-западной части Таймырского национального округа), Украинская ССР ( кроме областей, отнесенных к I и II категории), области средней полосы Казахской ССР. [24]

Большое значение для успеха снегоборьбы имеет хорошо организованная связь. Желательно иметь собственную линию телефонной связи между управлением дороги, дорожными участками и дорожными мастерами. Наибольшее удобство представляет радиосвязь, так как она дает возможность управлять работой даже отдельных машин. [25]

Тщательно проверить состояние средств снегоборьбы, исправность снегоочистителей, а также наличие снегоуборочного инвентаря и пунктов обогрева для людей, работающих по очистке путей от снега, и обязать секретарей горкомов и райкомов под их личную ответственность обеспечить достаточное количество людей для быстрой ликвидации снежных заносов. [26]

Одной из основных задач снегоборьбы является своевременное принятие мер к недопущению заносов и обеспечение продвижения поездов без задержек во время метелей. [27]

Рабочие, привлекаемые на снегоборьбу, собираются, как правило, в пунктах, не связанных с проходом по станционным путям. [28]

Оперативный план конкретизирует инструкцию по снегоборьбе применительно к условиям данной дистанции пути и является основным документом, регламентирующим все мероприятия по предупреждению снежных заносов как средствами защиты, так и снеговыми машинами. [29]

Состав резерва машин: в районах трудной снегоборьбы ( с объемом снегопереноса до 250 ма / м) - два роторных снегоочистителя и три бульдозера на каждую 1 000 км дорог; в районах очень трудной снегоборьбы ( с объемом снегопереноса 400 - 600 м3 / м) - три роторных снегоочистителя и пять бульдозеров на каждую 1 000 км дорог. [30]

Страницы: 1 2 3 4