Снижение - мощность - двигатель - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
"Имидж - ничто, жажда - все!" - оправдывался Братец Иванушка, нервно цокая копытцем. Законы Мерфи (еще...)

Снижение - мощность - двигатель

Cтраница 3


При установке утилизатора тепла выхлопных газов двигателя создается дополнительное сопротивление, которое приводит к снижению мощности двигателя и повышению нормы расхода топлива.  [31]

К недостаткам такой системы относят: большое сопротивление выпуску газов, что сопровождается некоторым снижением мощности двигателей; возможность попадания газов в жилые помещения; загрязнение корпуса в районе выпуска газов. Попадание сажи, а также несгоревшего масла и топлива из газовыпускной системы ( особенно при пусках двигателя) в воду также загрязняет окружающую среду.  [32]

Недостаточный подвод смазки к деталям работающего двигателя может привести к усилению трения, перегреву и снижению мощности двигателя, повышенному износу, выплавлению баббитовых подшипников, задирам и другим повреждениям трущихся поверхностей.  [33]

Помимо сказанного, высокая температура нагрева цилиндра уменьшает наполнение цилиндра свежим зарядом, что сопровождается снижением мощности двигателя.  [34]

Признаками работы двигателя на богатой горючей смеси являются: черный дым и хлопки из глушителя, снижение мощности двигателя, увеличенный расход топлива, разжижение масла в картере двигателя.  [35]

Чтобы быть уверенным, что здесь понижение требования к октановому числу топлива не идет за счет снижения мощности двигателя, на Фиг.  [36]

При эксплуатации автомобиля в кривошппно-шатунном механизме двигателя могут возникнуть неисправности, которые обнаруживаются по следующим признакам: снижение мощности двигателя ( двигатель плохо тянет), повышенный расход масла, перерасход топлива, дымный выпуск отработавших газов, снижение давления масла в системе смазки, появление посторонних стуков и шумов, попадание воды в картер двигателя, подтекание масла через уплотнения картера.  [37]

При наличии нагара на деталях камеры сгорания уменьшается поступление в двигатель горючей смеси, что ведет к снижению мощности двигателя.  [38]

39 Схема для контроля и регулировки выступания толкателя привода топливного насоса двигателя УЗАМ. [39]

Нарушение правильной подачи топлива может привести к образованию бедной смеси, что проявляется хлопками в карбюраторе, снижению мощности двигателя и перегреву двигателя или к образованию богатой смеси, которая проявляется черным дымом, выстрелами из глушителя, снижением мощности двигателя, перерасходом топлива и расжижением масла в картере двигателя. Для регулирования правильного соотношения горючей смеси необходимо проверить и отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере карбюратора.  [40]

Даже небольшая ошибка, допущенная при установке зажигания, проводит к резкому увеличению расхода топлива и к снижению мощности двигателя вследствие детонации.  [41]

Детонационное сгорание рабочей смеси сопровождается характерным металлическим стуком в цилиндре, повышением температуры цилиндра и поршня, снижением мощности двигателя.  [42]

С понижением температуры масла вязкость его возрастает, что вызывает увеличение потерь на трение и, следовательно, снижение мощности двигателя. Слишком нагретое масло имеет недостаточную вязкость, вследствие чего масляная пленка легко разрушается неровными рабочими поверхностями деталей и посторонними твердыми частицами ( атмосферная пыль, частицы металла и пр. Следовательно, перегрев масла также увеличивает потери на трение. Но при перегреве, помимо снижения мощности, неизбежен повышенный износ деталей, а в худшем случае заедание деталей и выплавление подшипников.  [43]

Однако в транспортных условиях при переменных скоростных режимах постоянный упор рейки, установленный на номинальном режиме, вызывает излишнее снижение мощности двигателя на пониженных скоростных режимах ( заштрихованная площадка на фиг.  [44]

Большое количество тяжелых фракций в топливе ухудшает его распыление и последующее испарение в цилиндрах, что приводит к снижению мощности двигателя, увеличению расходов топлива, дымности отработавших газов, ускоренному износу двигателя, закоксовыванию отверстий форсунок. Кроме того, затрудняется пуск холодного двигателя. Топливо должно обладать хорошей воспламеняемостью и большим цетановым числом.  [45]



Страницы:      1    2    3    4