Cтраница 4
Сгорание бензина с детонацией сопровождается появлением резких металлических стуков, черного дыма на выхлопе, увеличением расхода бензина, снижением мощности двигателя и другими отрицательными явлениями. [46]
На средних нагрузках наиболее выгодной является обедненная смесь, так как при этом достигается максимальная экономия топлива, а некоторое снижение мощности двигателя при неполной нагрузке не имеет значения. [47]
Поскольку с увеличением воздушного зазора при сохранении значения магнитного потока растет ток холостого хода и ток нагрузки, возникает необходимость в снижении мощности двигателя. Изменив обмотку статора так, чтобы уменьшить поток, можно улучшить технические показатели двигателя. [48]
Увеличение разрежения во впускном патрубке за счет введения дроссельной заслонки, а иногда и диффузорного насадка вызывает ухудшение коэффициента наполнения и некоторое снижение мощности двигателя. [49]
Потеря кольцами упругости и закупоривание нагаром или смолистыми отложениями щелевид-ных прорезей в маелосъемных кольцах приводят к резкому повышению расхода масла и к снижению мощности двигателя. Ухудшение герметичности колец обнаруживается на работающем двигателе по усиленному пропуску газов в картер. [50]
К неисправностям системы питания дизельного двигателя, вызывающим ухудшение его работы, относятся затрудненный пуск, перебои в работе, неравномерная работа, снижение мощности двигателя, дымный выпуск отработавших газов, неустойчивая работа двигателя и разнос, когда двигатель трудно остановить. Трудность пуска двигателя происходит в результате чрезмерного снижения давления при впрыске и уменьшении подачи топлива. Эти неисправности возникают вследствие износа плунжерной пары, отверстий распылителя форсунки, уменьшения упругости пружины форсунки, плохого крепления штуцеров, засорения фильтров и трубопроводов. [51]
Длительная работа двигателя на богатой смеси приводит к пере расходу топлива и большому отложению нагара на стенках камеры сгорания в электродах свечи зажигания, снижению мощности двигателя и увеличению его износа. Образованию богатой смеси способствует уменьшение количества поступающего воздуха или увеличение количества подаваемого топлива. [52]
Несоответствие углов опережения зажигания числу оборотов коленчатого вала обычно бывает связано с заеданием грузиков центробежного регулятора или с ослаблением их пружины и вызывает детонацию и снижение мощности двигателя, а также увеличение расхода топлива. [53]