Снижение - осевая нагрузка
Cтраница 1
 |
Изменение удельной забойной мощности в зависимости от глубины.| Изменение удельной энергии разрушения. [1] |
Снижение осевой нагрузки на буровое долото, вследствие недостаточного момента, приводит к поверхностному режиму разрушения породы и к увеличению удельной энергии разрушения. [2]
Для снижения осевых нагрузок на дорогу до нормативных используют многоосные транспортные средства. По такому пути идут фирмы США, Японии, ФРГ. В США создан многоосный саморазгружающийся трайлер Аутомас, который имеет 48 осей ( 24 из них управляемые) и 192 колеса. [3]
Плавность снижения осевой нагрузки на долото в течение рейс электробуром обеспечивает большую долговечность опор шарошек долота, чем выгодно отличается от турбинного способа, при котором автоматическое регулирование осевой нагрузки еще не получило должного распространения. [4]
При снижении осевой нагрузки пропорционально контактной площадки долота долговечность малой роликовой опоры долота Б-214 С относительно долота Б-269 С снижается в 1 16 раза, а шариковой и большой роликовой опор, наоборот, увеличивается соответственно в 1 28 и 2 1 раза. [5]
 |
Схема открытой ременной передачи. [6] |
Поэтому с точки зрения уменьшения массы маховика и соответственного снижения осевых нагрузок на подшипники ведущего вала рационально выбирать возможно больший приводной диаметр маховика. [7]
Схема II - кондуктор конструкции СКВ ПГО Приморгеология основан на способе снижения осевых нагрузок путем разделения кондуктора на две телескопически соединенные части. Он состоит из двух колонн труб диаметром 168 мм: верхней, подвешенной на ПБУ, и нижней, погружаемой ударами в грунт. Обе колонны соединены между собой при помощи патрубка-ударника диаметром 219 мм. Его верхний конец жестко соединен с нижним концом верхней колонны. Патрубок-ударник надет на нижнюю колонну с возможностью продольного перемещения по ней вниз до упора в наковальню и вверх до упора в ограничитель, установленные на нижней колонне. [8]
Как следует из результатов проведенных экспериментов, ни в одном из опытов не обнаружено снижения осевой нагрузки, требуемой для разрушения породы. Указанный вывод, на первый взгляд, противоречит известным положениям о снижении прочностных свойств твердых тел, а также имеющимся сведениям о положительном влиянии добавок ПАВ к промывочным жидкостям па скорость разрушения пород при бурении шарошечными долотами. По всей вероятности, отсутствие эффекта снижения прочностных свойств горной породы в поверхностно-активных средах при алмазном бурении объясняется тем, что в этом случае, в отличие от шарошечного бурения, глубина зоны предразрушеппя меньше или соизмерима с подачей алмазного инструмента. [9]
При необходимости бурения скважин с искривлением меньшим, чем естественное, рекомендуются следущие меры: снижение осевой нагрузки на породоразрушающий инструмент при одновременном повышении частоты вращения; повышения длины и жесткости колонкового набора за счет применения толстостенных труб; установка центраторов в колонковом наборе и колонне бурильных труб; замена вращательного бурения ударно-вращательным с использованием гидро - или пневмоударников. [10]
 |
Зависимости изменения составляющих баланса мощности двух ступеней насоса В-16 от газосодержания. [11] |
Мощность NTIi уменьшается как в абсолютном, так и в процентном отношении при увеличении расхода смеси, что можно объяснить снижением осевой нагрузки за счет снижения напора насоса. Увеличение газосодержания приводит к снижению Nm в общем балансе мощности, что связано С общим снижением напора, создаваемого насосом, а следовательно, со снижением осевой нагрузки на любом режиме работы насоса. [12]
Принято считать, что наиболее эффективная мера по ограничению искривления скважин при бурении компоновками, включающими круглые или квадратные УБТ, - снижение осевой нагрузки на долото. В общем случае ( при отсутствии режима динамического уменьшения траекторного угла) это положение действительно и для случая бурения с УБТЭ. Однако при реализации этого режима важна не величина осевой нагрузки, а ее соотношение с остальными факторами, определяющими возникновение режима динамического уменьшения траекторного угла. [13]
Снижение смазывающих свойств обусловливает не только повышенное абразивное изнашивание долота, о и увеличение затрат энергии и момента на трение, нагрев трущихся поверхностей, снижение осевой нагрузки на долото. Вследствие колебаний нагрузки ускоряется разрушение опор, выкрашивание наплавки твердого сплава на зубцах. Очень часто интенсивность изнашивания, вызванная колебаниями, выше интенсивности разрушения породы. Лишь изредка удается использовать колебания полезно, поэтому предпочитают не усиливать их, а глушить установкой амортизаторов. [14]
Для реальных условий проводки скважин одними из основных методов предупреждения протирания обсадных колонн могут являться уменьшение коэффициента трения путем внесения смазывающих добавок ( нефть, СМАД и др.) в промывочную жидкость, ограничение допустимой величины интенсивности локального искривления ствола путем снижения осевой нагрузки на долото, применение специальных компоновок низа колонны и некоторые др., а также снижение сил прижатия путем специального ( как правило, не реализуемого на практике) подбора типоразмера бурильных труб г. е, изменения конструкции колонны. Последний метод менее изучен, хотя представляет определенный практический интерес. [15]
Страницы: 1 2 3